tag:blogger.com,1999:blog-30668462369122754502024-03-06T01:01:48.791+01:00Braunschweig-RadlerAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-42180394413703042902017-09-14T23:13:00.000+02:002017-09-14T23:28:24.288+02:00Braunschweig bekommt einen geschützten Radfahrsteifen!Wisst ihr noch, wie ich vor ca. einem Jahr schrieb, <a href="https://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/10/braunschweig-braucht-geschutzte.html">dass Braunschweig geschützte Radfahrstreifen (Protected Bike Lanes) braucht</a>? Tja, seitdem hat sich eine Menge getan. Ich wurde aktiv im lokalen ADFC. Dort hatte ich die Ehre, zwei Vertreterinnen vom Volksentscheid Fahrrad Berlin zur lokalen Radmesse für einen Vortrag einzuladen. Mir wurde zudem eine in Braunschweig neue Aktion namens "Danke für's Radfahren" anvertraut, bei der wir am Tag des Fahrrads am Montagmorgen Radfahrende mit Müsli-Riegeln versorgt haben. Und nun bin ich stolz, im Organisationsteam für die Aktion "POP-UP Bike Lane auf dem Bohlweg" zu sein, bei der es - *Trommelwirbel* - um die <a href="https://www.adfc-braunschweig.de/aktionen/fahrradland-deutschland-jetzt.html">temporäre Umsetzung eines geschützten Radfahrstreifens geht</a>!<br />
<br />
Wann: Samstag, 16.09.2017, 10-14 Uhr<br />
Wo: <a href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/52.26408/10.52555">Bohlweg, westliche KFZ-Fahrspur, Kreuzung Dankwardstraße/Steinweg bis Kreuzung Georg-Eckert-Straße</a>:<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQKPALUEPMQ24Jsco6PZGTjty2_PrjsatjZ1GJQutblB1lT1A8SP0OZB0OJmncsKNbSQG8pX3PqPWzcUJlWObx9IFd22La3TQf-dBjQgl_4mSk8PGS1a_WhwwgNBNhfX9qkIr4A1BE9c4R/s1600/Streckenverlauf+OSM+schmal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="925" data-original-width="428" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQKPALUEPMQ24Jsco6PZGTjty2_PrjsatjZ1GJQutblB1lT1A8SP0OZB0OJmncsKNbSQG8pX3PqPWzcUJlWObx9IFd22La3TQf-dBjQgl_4mSk8PGS1a_WhwwgNBNhfX9qkIr4A1BE9c4R/s640/Streckenverlauf+OSM+schmal.png" width="296" /></a></div>
<br />
Für die Aktionszeit wird die rechte, die westliche KFZ-Fahrspur u.a. mittels Blumen abgesperrt und es wird möglich sein, von Norden nach Süden auf der Fahrbahn zu fahren - allderdings ohne von KFZ genervt zu werden, die auf den ein bis zwei verliebenen Fahrspuren daneben weiter fahren können. Gleichzeitig wird es mittels des geschützten Radfahrstreifens möglich sein, Konflikte zwischen Fuß- und Radverkehr zu verhindern. Der Radweg in diesem Bereich ist kaum vom Gehweg zu unterscheiden und insbesondere im südlichen Teil, demjenigen mit viel Außengastronomie, ist es völlig normal, dass Fußgängerinnen und Fußgänger den Radweg verwenden. Mit dem geschützten Radfahrsteifen erhalten Fuß-, Rad- und KFZ-Verkehr jeweils ihren klar abgegrenzten Bereich. Auf die Weise können die Verkehrsarten friedlich koexistieren. Und da eine Barriere hin zum KFZ-Verkehr existiert, wird für den Radverkehr eine Führung geschaffen, die sowohl objektiv als auch subjektiv sicher ist. Daher ist unsere kleine Protected Bike Lane für alle Radfahrenden von 8-80 geeignet, einschließlich Kindern, Senioren und eher unsicheren Radfahrenden. <br />
<br />
Die Kölner haben eine solche temporäre (POP-UP) Bike Lane übrigens schon <a href="https://adfc-blog.de/2016/11/koelns-1-geschuetzter-radfahrstreifen/">letztes Jahr</a> eingerichtet. Und sie machen es diesen Samstag wieder! Hier ein paar Impressionen von deren Aktion im letzten Jahr, damit ihr schon mal wisst, wie das aussehen könnte:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7w-4A3kOH5154qjOs6T5zMzNhOQwm8AZwKvk-VAgypcAlyDEwJZOl4sGc7uDgZqFDVWywqhyphenhyphen39hr29hzpOR_H2mmsAxUQBfxTNRJ-Tey6ABYpnwzc-DehFK7CgOUJf6Vbimp-gW3Tq1u/s1600/IMG_0767.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7w-4A3kOH5154qjOs6T5zMzNhOQwm8AZwKvk-VAgypcAlyDEwJZOl4sGc7uDgZqFDVWywqhyphenhyphen39hr29hzpOR_H2mmsAxUQBfxTNRJ-Tey6ABYpnwzc-DehFK7CgOUJf6Vbimp-gW3Tq1u/s320/IMG_0767.jpg" width="213" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5URoREyLTjTB1DAs_INCKIeU4_eCqYMbkQioJlMVHkLDMEiurpu1AnnJp-CmtHPXc0cO14BIh9DKM8h840BM3STEwrTmPCb0u1MlKJZaMsSC2YadqzPoHdT6UYxKESJr_2-bH6MiBz_B/s1600/IMG_0771.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5URoREyLTjTB1DAs_INCKIeU4_eCqYMbkQioJlMVHkLDMEiurpu1AnnJp-CmtHPXc0cO14BIh9DKM8h840BM3STEwrTmPCb0u1MlKJZaMsSC2YadqzPoHdT6UYxKESJr_2-bH6MiBz_B/s320/IMG_0771.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKVOOv3Ffyd0CiYLfOcwOd0zm40ZlNG5QTOavWuZRXGCPfPV9Eq-bDLD1jhkEab-4MvQtjY7C3xOnlDdb-nb9bLSXFnFUm3tnncV76KSoarHPOKqjZWLK9WPQFBHs8W_6BQmMVOBpYBZNf/s1600/IMG_0772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKVOOv3Ffyd0CiYLfOcwOd0zm40ZlNG5QTOavWuZRXGCPfPV9Eq-bDLD1jhkEab-4MvQtjY7C3xOnlDdb-nb9bLSXFnFUm3tnncV76KSoarHPOKqjZWLK9WPQFBHs8W_6BQmMVOBpYBZNf/s320/IMG_0772.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhRCJhbxx8Z6U8nNFUVSIpCTVxwA_p6Kj6DxItdHdu0R2caea9D2rLQnQ_jN9nXq2ZTbWjwFCMEf48Etd9hxk6mkH2kIEbwn3ChcwyadylYw3P9aVGSO462fq1eVRKRXr4OVLLu0ugn4fT/s1600/IMG_0773.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1058" data-original-width="1600" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhRCJhbxx8Z6U8nNFUVSIpCTVxwA_p6Kj6DxItdHdu0R2caea9D2rLQnQ_jN9nXq2ZTbWjwFCMEf48Etd9hxk6mkH2kIEbwn3ChcwyadylYw3P9aVGSO462fq1eVRKRXr4OVLLu0ugn4fT/s320/IMG_0773.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNw6NgSSDk8oqrneTe9RZgkREUSCnlrcNKK4zQR78b-qf1D9XCX4-C7qCrSMAKzEX7LLESK5hR0CtI0tmiQwcMpZIdbNRiW8sj3w7q9pVsq-bzJdNqHBMAfVMYgeQPEi5LwY61QiXIuOBe/s1600/IMG_0774.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNw6NgSSDk8oqrneTe9RZgkREUSCnlrcNKK4zQR78b-qf1D9XCX4-C7qCrSMAKzEX7LLESK5hR0CtI0tmiQwcMpZIdbNRiW8sj3w7q9pVsq-bzJdNqHBMAfVMYgeQPEi5LwY61QiXIuOBe/s320/IMG_0774.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-jjV6LAtuhew0xl8n3qkpzt1ma8rEBiDfjPZLAtrrNDj2Z5UqdDsHcNU9Aljou6XMSjhleVICiN3I_wgIgMB2iYYxBqX51jj6dqO42n4USI9tkE3A7hN_OmdP1-rbMUb1bkT30itDZfzN/s1600/IMG_0775.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1061" data-original-width="1600" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-jjV6LAtuhew0xl8n3qkpzt1ma8rEBiDfjPZLAtrrNDj2Z5UqdDsHcNU9Aljou6XMSjhleVICiN3I_wgIgMB2iYYxBqX51jj6dqO42n4USI9tkE3A7hN_OmdP1-rbMUb1bkT30itDZfzN/s320/IMG_0775.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx9AA-yyItw9CxR30wnVFuv8nEGkZ4f0OOieGmf-fr0aQCBBSrWWqAlnt8N2FQ15OQSNJIWm6FSVVaqsQQ83ncHD5cNuG810dGyCL0npEF-j6tOZ98kolcafloF3Dui3xyNCMGQ0zibI4N/s1600/IMG_0776.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1059" data-original-width="1600" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx9AA-yyItw9CxR30wnVFuv8nEGkZ4f0OOieGmf-fr0aQCBBSrWWqAlnt8N2FQ15OQSNJIWm6FSVVaqsQQ83ncHD5cNuG810dGyCL0npEF-j6tOZ98kolcafloF3Dui3xyNCMGQ0zibI4N/s320/IMG_0776.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_rSCRsyVb0J2JYlia814OmqnBeCpuqY24CEQ_FryPdYT8iv3Nyl88_HNh9S6h_YXJ09lNYFfUd8hU14rA_xbVdp_uD_0XNQWn1Gk0WBbFICWQ7EcummNm5KRsdl3xvlL3WIBFIoJMX-g/s1600/IMG_0777.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1061" data-original-width="1600" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_rSCRsyVb0J2JYlia814OmqnBeCpuqY24CEQ_FryPdYT8iv3Nyl88_HNh9S6h_YXJ09lNYFfUd8hU14rA_xbVdp_uD_0XNQWn1Gk0WBbFICWQ7EcummNm5KRsdl3xvlL3WIBFIoJMX-g/s320/IMG_0777.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Also, kommt am Samstag ab 10 Uhr im Bohlweg vorbei und probiert's aus!</b><br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-22765572815854634972017-04-01T15:36:00.001+02:002017-04-01T15:36:23.952+02:00Morgen Fahrradmesse in Braunschweig - u. a. mit einem Vortrag des Volksentscheid Fahrrad Berlin<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFtysMrm68gJ5q4594zaKaPtaNLVXslLsy0LQTbg0GEebubG6V4N0Kp5RZK4I88Uk10qbRu2sQCp54VI7nnUVtM7lTnmGZpwG_tKAUU4S8t7cQrKy1cD-crbzIVLqv-rNXAfQ5Te3FKfGJ/s1600/csm_rad17_e3f45b4755.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFtysMrm68gJ5q4594zaKaPtaNLVXslLsy0LQTbg0GEebubG6V4N0Kp5RZK4I88Uk10qbRu2sQCp54VI7nnUVtM7lTnmGZpwG_tKAUU4S8t7cQrKy1cD-crbzIVLqv-rNXAfQ5Te3FKfGJ/s400/csm_rad17_e3f45b4755.png" width="281" /></a></div>
<br />
<br />
Es tut mir aufrichtig Leid, dass ich so lange hier nichts mehr
geschrieben habe. Und dass diese Ankündigung jetzt so kurzfristig kommt.
Ich werde bald Alles erklären.<br />
<br />
Zunächst aber einmal: <a href="https://twitter.com/BSRadler">Ich habe Twitter</a>, und dort schreibe ich wesentlich regelmäßiger als hier.<br />
<br />
Zum anderen: <b>Morgen ist Fahrradmesse in Braunschweig</b> - u. a. mit einem <b>Vortrag des Volksentscheid Fahrrad Berlin</b>, welcher vom ADFC Braunschweig eingeladen wurde! Der ADFC selbst ist natürlich auch gut vertreten. Die Messe findet 10-18 Uhr statt, der Vortrag 12-13 Uhr - in der <a href="http://www.openstreetmap.org/#map=19/52.27515/10.54398">Brunsviga</a>:<br /><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYsrs-c8lLgSN4egMFtt8NjSCm2dAh-MblyMjTPXnV0pTVv5HAUcI2YiuzkzNll9m4ri75IKJmu-2dnEsu0AP7rNWSYTeezdpLwPgqCwewpGDvo7QssOKQN1T2XeD7dhgLn09Femd8D7wP/s1600/Screenshot+-+01.04.2017+-+15%253A24%253A51.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYsrs-c8lLgSN4egMFtt8NjSCm2dAh-MblyMjTPXnV0pTVv5HAUcI2YiuzkzNll9m4ri75IKJmu-2dnEsu0AP7rNWSYTeezdpLwPgqCwewpGDvo7QssOKQN1T2XeD7dhgLn09Femd8D7wP/s640/Screenshot+-+01.04.2017+-+15%253A24%253A51.png" width="539" /></a></div>
<br />
Hier die offizielle Pressemitteilung des ADFC Braunschweig dazu (Bilder habe ich hinzugefügt):<br />
<blockquote class="tr_bq">
<b>Frischer Rückenwind für den Radverkehr: ADFC Braunschweig auf der Messe RAD‘17</b><br />
<br />
Pressemitteilung des ADFC-Braunschweig<br />
<br />
Der
ADFC Braunschweig ist mit einem neuen Stand auf der diesjährigen
Radmesse RAD‘17 in der Brunsviga am 2. April 2017 vertreten. In einer
Fotoausstellung wird gezeigt, wie eine attraktive und sichere
Radverkehrsinfrastruktur aussehen kann. Außerdem bekommen Besucher die
Möglichkeit, auf Schwachstellen für Radfahrende in Braunschweig
hinzuweisen. Der ADFC sammelt alle Hinweise in einer Karte, um sie
anschließend im Rathaus vorzustellen. </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
Der ADFC Braunschweig hat zudem Referenten zu Fahrradthemen eingeladen. Zum einen werden Sina Arndt und Hille Bekic vom Volksentscheid Fahrrad Berlin um 12 Uhr davon berichten, wie sie es geschafft haben, dass sie nun zusammen mit dem Berliner Senat ein Fahrradgesetz erarbeiten, das weitreichende Infrastrukturverbesserungen wie den Bau von 100 km Radschnellwegen vorsehen soll. 2016 haben die Aktivistinnen die erste Etappe auf dem Weg zur Durchführung eines Volksentscheids spielend geschafft, indem sie mehr als 100.000 Unterschriften, das Fünffache von den benötigten 20.000, innerhalb von lediglich dreieinhalb Wochen gesammelt haben. <br /><br />Ebenfalls auf Einladung des ADFC wird Hans-Wilhelm Hurt vom Landesamt für Geoinformation und Landesvermessung Niedersachsen um 13 Uhr einen Vortrag zum Thema GPS-Navigation für das Fahrrad halten. <br /><br />Mehr zum Thema Volksentscheid Fahrrad Berlin: https://volksentscheid-fahrrad.de/de/willkommen-beim-volksentscheid/<br /><br />Pressekontakt: <br /><br /> Katrin Kaminski </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Braunschweig e.V.<br /><br /> Klint 20, 38100 Braunschweig<br /><br /> Tel.: 0157 - 78310868<br /><br /> E-Mail: katrin.kaminski@adfc-braunschweig.de</blockquote>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjySvbUz6Pldm05NJejebaTcNwigE15phjX7tkLe87d5sNAY6AdYmKAnrPJXFuEoCz7vQantQwnZrVbeHJkgeuobzkbLUZRvMwKytMQnsS9RLFBubiWC6zpUmNlKECL8NebtFkLqahxN4Y0/s1600/adfc-braunschweig_logo.gif" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjySvbUz6Pldm05NJejebaTcNwigE15phjX7tkLe87d5sNAY6AdYmKAnrPJXFuEoCz7vQantQwnZrVbeHJkgeuobzkbLUZRvMwKytMQnsS9RLFBubiWC6zpUmNlKECL8NebtFkLqahxN4Y0/s200/adfc-braunschweig_logo.gif" width="200" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4U2lpPeWPesk98jUaR8z30xEiIcNPUDIAPZnhEyJApoC-cNOX0F0oUtg6xjfxAws5ps-4BvbEkBJhZaACWhlKR6VJ3LjsGCgB2EpymqrG43CKxc7Gbi_iWQJsZqxAV71xgRsUWUPCaQR4/s1600/volksentscheid_fahrrad_logo_petrol_small.png" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4U2lpPeWPesk98jUaR8z30xEiIcNPUDIAPZnhEyJApoC-cNOX0F0oUtg6xjfxAws5ps-4BvbEkBJhZaACWhlKR6VJ3LjsGCgB2EpymqrG43CKxc7Gbi_iWQJsZqxAV71xgRsUWUPCaQR4/s200/volksentscheid_fahrrad_logo_petrol_small.png" width="200" /></a> Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-6597238191370507902016-10-18T00:59:00.000+02:002016-10-18T00:59:14.210+02:00Braunschweig braucht geschützte RadfahrstreifenLetztens hatte ich einen alten Freund für zwei Tage zu Gast. In der Radstation am Braunschweiger Bahnhof haben wir ihm schnell ein Leihfahrrad für 6 € pro Tag besorgt und schon ging's los.<br />
<br />
Er fährt nicht so häufig Fahrrad. Und auch wenn es ihm Spaß macht, so ist er doch sehr langsam unterwegs. Für mich absolut kein Problem. Allerdings merkt man so recht schnell die schlechten Seiten von Braunschweigers Fahrradinfrastruktur.<br />
<br />
Vom Bahnhof weg gibt es wunderbar-breite Radwege. Leider enden die nach einiger Zeit an Kreuzungen und schon ist - leider - Hintereinanderfahren angesagt. Nicht so schön. Das ist einer der Gründe, aus denen ich stets sage: Auch wenn 2-Meter-breite Radwege an jeder Hauptstraße noch lange nicht genug sind, so wäre es doch eine immense Verbesserung hier in Braunschweig.<br />
<br />
Dennoch kann man sich auch während des Hintereinanderfahrens ein wenig unterhalten. Und immer wieder gibt es Stellen, die zwar nicht breit genug fürs Überholen sind, doch aber genug fürs Nebeneinanderfahren von zwei Bekannten.<br />
<br />
Jetzt werden sicher wieder einige daherkommen und sagen: Ja, die ollen Radwege halt. Darum: Wahlfreiheit! Gegen Benutzungspflicht kämpfen! So sehr ich dieser Sicht auch folgen kann: Was hätte es uns in der Situation genutzt, wenn der Radweg nicht benutzungspflichtig gewesen wäre? Ich fahre nicht gerne zwischen KFZ - insbesondere nicht auf Hauptstraßen - und mein Besuch schon gar nicht. Was uns geholfen hätte, wäre ein breiterer Radweg. Mehr nicht.<br />
<br />
Sehr viel schlimmer waren sowieso die Abschnitte, die wir in der Innenstadt mit KFZ, insbesondere mit Bussen, teilen mussten. Die Busfahrer (interessanterweise übrigens nicht die Busfahrerinnen) der Braunschweiger Verkehrs-AG sind mir schon lange negativ aufgefallen, wenn es um Abstände beim Überholen von Radelnden oder um Auffahrabstände ging. Einer schnitt mir auch schon mal den Weg ab und riskierte einen Unfall, da ich vor ihm auf der gleichen Fahrbahnspur wie er fuhr, wo ich es durfte. Wie ungehörig von mir.<br />
<br />
Wie dem auch sei, das Fahrbahnfahren war jedenfalls immer dasselbe: Stressig: Entweder knapp von KFZ überholen lassen und die Gefahr eingehen, von einer sich öffnenden Autotür umgenietet zu werden, oder in der Mitte der Spur fahren. Ich kann sowas, aber ich hasse es auch, weil ich einfach nur entspannt von A nach B auf dem Rad fahren will. Und, völlig egal, was mir Leute erzählen, für mich ist es das Gegenteil von Enspannend - auch nach Jahren des Alltagradelns. Insbesondere einen Bus für mehrere 100 Meter auszubremsen ist etwas, das sich nicht Viele zutrauen.<br />
<br />
Und da haben wir es wieder: Fahrbahnfahren ohne Schutz vor KFZ ist eben nicht für Jede und Jeden. Interessanterweise waren die Abschnitte, die mir dieses mal so stressig vorkamen, nur wegen meines Besuchs so stressig, welcher natürlich nichts dafür konnte. Normalerweise fahre ich in den entsprechenden Abschnitten viel schneller und halte zwar nach wie vor die KFZ auf, aber nicht allzu stark. Jetzt aber fuhren wir max. 10kmh - mitten auf der Fahrspur. Dafür braucht es Mut, Selbstvertrauen, Übung. Nichts also für Schwache, Langsame oder solche, die einfach nur entspannt fahren wollen.<br />
<br />
Ich weiß daher sehr genau, was mein Besuch auf dem Rad ohne mich an den stressigen Stellen gemacht hätte: (Illegal) auf dem Gehweg Fahren. Sehe ich als Radfahrer dort öfter. Und auch als Mitfahrer im Bus habe ich dort schon mehrmals gesehen, wie eine Radfahrerin oder ein Radfahrer nach ein wenig Bus-Aufhalten, schön schnell auf den Gehweg "flüchtete".<br />
<br />
Und zwar hier ("Hintern Brüdern"):<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQed_X51IlHAbsANdZB1O3x4VxCdiFeKCNY9l-d1eqmlbS-cEMsVgQieDwcQFZ6__SMhOgbFvYAAFmPOw_GNT9ExYNaknADMoaiwuTNFXMsp9-O51O7qPO5qEQXA8LJuXHLtpW6Mms5N5u/s1600/IMG_20161017_171354.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQed_X51IlHAbsANdZB1O3x4VxCdiFeKCNY9l-d1eqmlbS-cEMsVgQieDwcQFZ6__SMhOgbFvYAAFmPOw_GNT9ExYNaknADMoaiwuTNFXMsp9-O51O7qPO5qEQXA8LJuXHLtpW6Mms5N5u/s400/IMG_20161017_171354.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Tpd-zKDx2MOBLcXeIcrueVUA-unVfJPjMyVcxI_4x0MLaFe6cdzUoo5R6rwL4jm7Q26LnzF4IYAxD2hlz5_d7MP0a5Q4Z9gx-WJ8dI64BzzRRRaHYkDnX60h_QjYxTelEv81PE4FeBeh/s1600/IMG_20161017_171254.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
Es handelt sich um eine erst kürzlich komplett erneuerte Einbahnstraße, die für Radelnde in beide Richtungen freigegeben ist. Um besser sichtbar zu machen, dass Radelnde hier in der Tat in Gegenrichtung fahren dürfen, wurde ein Schutzstreifen aufgetragen. Der weitere Verlauf sieht folgendermaßen aus:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7f__f9FSc1DYfrzRMC36DOtnqZIUdh-mpxuOu-qQm3BbKGA6xfAD5usoHqEgn8T5RX_vaWu8OQ4C8fL_a7JMhnlCYxGzQ2skT3CN7dQWibh_UehbQN5y3x3n2HsNn0BFl44Iz_70APtUL/s1600/IMG_20161017_171512.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7f__f9FSc1DYfrzRMC36DOtnqZIUdh-mpxuOu-qQm3BbKGA6xfAD5usoHqEgn8T5RX_vaWu8OQ4C8fL_a7JMhnlCYxGzQ2skT3CN7dQWibh_UehbQN5y3x3n2HsNn0BFl44Iz_70APtUL/s400/IMG_20161017_171512.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBX-B2Sz5r2N3OGjdIr2O4sf2SL3onU_bOL4X9iAlj569Lti3PtPXe-ZvfJNVeEbLJtl_867etKrTJQKFvBaqfS3PqJeF-7TfPX5s4UqikdHfsAxrLkIkxL_GGzjR3X86bpCz8ikR7isS8/s1600/IMG_20161017_173245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBX-B2Sz5r2N3OGjdIr2O4sf2SL3onU_bOL4X9iAlj569Lti3PtPXe-ZvfJNVeEbLJtl_867etKrTJQKFvBaqfS3PqJeF-7TfPX5s4UqikdHfsAxrLkIkxL_GGzjR3X86bpCz8ikR7isS8/s400/IMG_20161017_173245.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Hier fahren relativ viele KFZ entlang, darunter ein Großteil der Braunschweiger Linienbusse - alle nämlich, die von der Haupt-Bushaltestelle "Rathaus" wegfahren. Die Wahrscheinlichkeit für Radelnde hier ist demach groß, Bussen zu begegnen oder hinter sich zu haben.<br />
<br />
Auch PKW machen hier das Fahren allerdings stressig. Am Anfang des beschriebenen Abschnitts existieren einige KFZ-Parkplätze an der rechten Seite. Dort muss mittig gefahren werden, da Radelnde sonst Autotüren abgekommen könnten - also: KFZ aufhalten.<br />
<br />
Hinter den Parkplätzen ist es eigentlich korrekt, weiter rechts zu fahren (mit genügend Abstand zum Bordstein natürlich). Trotz der Tatsache, dass dort eine Kreuzung ist, wird natürlich sofort überholt:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyudKkkO94zBqoKieBr85RoZAuIFnyI9btCIu1wlF6oStoNplNbOChXkS3WI7GW0cjko5UZ8PvENxG0Ud75W9obKoUScC-FurI_SyInKELoYl2_o7ctImQzp95nZhggs5duRiBmZdAjV7H/s1600/IMG_20161017_171722.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyudKkkO94zBqoKieBr85RoZAuIFnyI9btCIu1wlF6oStoNplNbOChXkS3WI7GW0cjko5UZ8PvENxG0Ud75W9obKoUScC-FurI_SyInKELoYl2_o7ctImQzp95nZhggs5duRiBmZdAjV7H/s400/IMG_20161017_171722.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Viele Überholende halten dabei genügend Abstand, aber knappe Überholmanöver gehören hier zur Tagesordnung. Auch Busse haben mich hier schon knapp überholt.<br />
<br />
Es kommt häufig vor, dass auch hinter der Kreuzung überholt wird. Das ist gefährlich, da vor der Kurve danach schlecht eingesehen werden kann, ob eine Radfahrerin oder ein Radfahrer entgegenkommt. Und natürlich wird für das Überholen der Schutzstreifen mit verwendet:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglO5t4sX3JH-3XzA1UkrVPIJYiy5_pXc1001YXiapEApjMA7MIw4rt0EQ10yQ3WldGXNC0_LII4GMsmdfBdGzl54zqB3o0WfJpcYcA5dc54LFFs3U3ltNErtgGZR8TnM_eHK0LEKVbRRn8/s1600/IMG_20161017_172206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglO5t4sX3JH-3XzA1UkrVPIJYiy5_pXc1001YXiapEApjMA7MIw4rt0EQ10yQ3WldGXNC0_LII4GMsmdfBdGzl54zqB3o0WfJpcYcA5dc54LFFs3U3ltNErtgGZR8TnM_eHK0LEKVbRRn8/s400/IMG_20161017_172206.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Auch ohne Überholmanöver wird der Streifen allerdings als Abkürzung verwendet:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL_sVKymvwwFb76-01kA4hSU1j7ndS51LdY3KOT92Lrx_IhYkdTtu3zTLOlFTSSnu5NuRKe-z-lcaM6t61cSRYmyW7DmeXEYq14IaqfQoyKcEoaR_00VxEJANS_KjTstH7f6LcwhGnw8hQ/s1600/IMG_20161017_173508.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL_sVKymvwwFb76-01kA4hSU1j7ndS51LdY3KOT92Lrx_IhYkdTtu3zTLOlFTSSnu5NuRKe-z-lcaM6t61cSRYmyW7DmeXEYq14IaqfQoyKcEoaR_00VxEJANS_KjTstH7f6LcwhGnw8hQ/s400/IMG_20161017_173508.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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</div>
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</div>
Aus dem Grund musste ich dort schon ein oder zwei mal eine Notbremsung machen. Gelenkbusse fahren hier übrigens auch und die überfahren immer die Linie - egal, ob ein Radfahrer darauf fährt oder nicht.<br />
<br />
Kein Wunder also, warum ich hier in einer halben Stunde mindestens 18 (!!!) Gehwegradelnde gesehen habe. Z. B.:<br />
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ZD52BMqNMHbnNTIqC6j2EGoJXHHEiuFsz-KDlU_SL5y0Al1AbLdWMHxEUT62YWHhaFA9w7YtuDMOyyjDSEFeq394vbAgPxiXcXSf673NW7MhfC-4GBO3boG9n8wgN4KUgFW5cBMtDw8l/s1600/IMG_20161017_172115.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ZD52BMqNMHbnNTIqC6j2EGoJXHHEiuFsz-KDlU_SL5y0Al1AbLdWMHxEUT62YWHhaFA9w7YtuDMOyyjDSEFeq394vbAgPxiXcXSf673NW7MhfC-4GBO3boG9n8wgN4KUgFW5cBMtDw8l/s400/IMG_20161017_172115.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPo1-Zl4tiTt2_S2pISs53mq0SOmz-z2KR-lnDQpcSaFKAaVbebVRa9hL0kOOwzb1uwqx7bcuc9RvSAmBXngTcmHzEM0RQTYGaGJbzmvIhQMrWPr3Q43hlT9mNMz6UAtsbWybaB6S3HOMt/s1600/IMG_20161017_172648.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPo1-Zl4tiTt2_S2pISs53mq0SOmz-z2KR-lnDQpcSaFKAaVbebVRa9hL0kOOwzb1uwqx7bcuc9RvSAmBXngTcmHzEM0RQTYGaGJbzmvIhQMrWPr3Q43hlT9mNMz6UAtsbWybaB6S3HOMt/s400/IMG_20161017_172648.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHADtaPAHaWfJqRk14yOszgGPq3Z-tl0i0t2UkFNrcnjVDE7NAmYlgx73kfXGrzpg9mIHKffvi9TwyGZa-to_af-bSBbLPSwFJQDNXdalmSj_XFaGMJwLukdtHLs1eXqUnyJe54b5cdc-s/s1600/IMG_20161017_172318.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHADtaPAHaWfJqRk14yOszgGPq3Z-tl0i0t2UkFNrcnjVDE7NAmYlgx73kfXGrzpg9mIHKffvi9TwyGZa-to_af-bSBbLPSwFJQDNXdalmSj_XFaGMJwLukdtHLs1eXqUnyJe54b5cdc-s/s400/IMG_20161017_172318.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNyDNaWw8-70cH37hTe5yUdwvjwq4M9nio2JKs5C62dFaRhtozhGAIj2HXRnDpiOqcDBIRmbd40c6HvSTgA6p4hmELTJktTOpbK3ZXdR4EWxDnS2ib7LhVEEfZTMpaEGIiigd8vRVQSxSb/s1600/IMG_20161017_174156.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNyDNaWw8-70cH37hTe5yUdwvjwq4M9nio2JKs5C62dFaRhtozhGAIj2HXRnDpiOqcDBIRmbd40c6HvSTgA6p4hmELTJktTOpbK3ZXdR4EWxDnS2ib7LhVEEfZTMpaEGIiigd8vRVQSxSb/s400/IMG_20161017_174156.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Ich ärgere mich im Nachhinein darüber, nicht alle gezählt zu haben. Und darüber, dass ich nicht aufschrieb, wie viele Radelnde insgesamt passierten. Dennoch war der Anteil der Gehwegradelnden relativ hoch.<br />
<br />
Natürlich muss an dieser Stelle erwähnt werden, dass Viele noch nicht wissen, dass ein Weg neben einer Fahrbahn nicht unbedingt benutzt werden darf. Und dass Radelnde in diesem Abschnitt auf der Fahrbahn fahren müssen. Aber es dürfte den Meisten klar gewesen sein, dass Radelnde hier, zumindest in einer Richtung, auf der Fahrbahn fahren <i>dürfen</i>, da der Schutzstreifen dies anzeigt. Nichtsdestotrotz bin ich davon überzeugt, dass die hohe Zahl Gehwegradelnder nicht allein darauf zurückzuführen ist.<br />
<br />
Ich wurde in der halben Stunde, die ich dort stand, sogar Zeuge einer unschönen Situation. Einer Situation, die ich fast täglich erlebe, wenn ich in Braunschweig auf Schutzstreifen unterwegs bin: Ein Auto will ein Fahrrad überholen. Leider kommt ein weiteres Fahrrad entgegen. Also: Trotzdem Überholen:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhND0OpzWwih5Isjmr_RRnuTghv5bR_WX58PoOqPgD12WPcokxieDsSZq7e9ofdlz-7IRKp2uJiOlWqclug1HY5ZNwHUE1-rAl7FE2fINC1f2_RRcbFZQ1UWc2fYCyfaQzDGL4wLh94EsYD/s1600/IMG_20161017_172352.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhND0OpzWwih5Isjmr_RRnuTghv5bR_WX58PoOqPgD12WPcokxieDsSZq7e9ofdlz-7IRKp2uJiOlWqclug1HY5ZNwHUE1-rAl7FE2fINC1f2_RRcbFZQ1UWc2fYCyfaQzDGL4wLh94EsYD/s400/IMG_20161017_172352.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7beGY7jEhstcBLb6YGr3lr-an5CkPm4a-BQ4LhH33fpcM_3oZJgzYwXt-VkNX0kWY6CojAPiETpk15kpef1d3YxGl1dcJryWDkidfAhfmofPthRcsRWOwbundw4AR5Bk2A1YbdH_QUN_/s1600/IMG_20161017_172355.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7beGY7jEhstcBLb6YGr3lr-an5CkPm4a-BQ4LhH33fpcM_3oZJgzYwXt-VkNX0kWY6CojAPiETpk15kpef1d3YxGl1dcJryWDkidfAhfmofPthRcsRWOwbundw4AR5Bk2A1YbdH_QUN_/s400/IMG_20161017_172355.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Es fehlt hier der Schutz vor KFZ. Das ist der Grund, aus dem mein Besuch hier ohne mich nicht auf der Fahrbahn gefahren wäre. Und ich wage die Behauptung, dass dies auf Viele zutrifft. Es ist eben nicht einladend, direkt
vor und neben KFZ fahren zu müssen. Und es ist nicht sicher.<br />
<br />
<i>Objektiv</i> kann diese Straße allerdings sehr sicher sein. "Sicherheit" besitzt nämlich zwei Komponenten: Die objektive und die subjektive Sicherheit. Objektive Sicherheit ist die reale Sicherheit, die sich in Unfallzahlen niederschlägt. Die nackten Zahlen also. Subjektive Sicherheit dagegen meint die die "gefühlte" Sicherheit. Ein gutes Beispiel für subjektive Sicherheit ist die Polizeibeamtin oder der Polizeibeamte. Steht sie oder er in der Bahnhofsvorhalle, fühlen sich Menschen allein durch ihre oder seine Anwesenheit sicherer.<br />
<br />
Beide Sicherheitskomponenten für sich genommen sind bei Radverkehrsinfrastruktur zu berücksichtigen und keine darf zu kurz kommen. Eine Straße an einem bestimmten Ort kann objektiv (fast) perfekt sicher für Radelnde sein und subjektiv nicht. Es kann z. B. durchaus sein, dass auf einer Hauptstraße mit vielen KFZ, viel Schwerlastverkehr und zwei Spuren auf bestimmten Abschnitten keine Unfälle geschehen. Aber würden sich dort Radelnde sicher fühlen und dementsprechend dort gerne fahren? Umgekehrt kann Infrastruktur subjektiv sehr sicher sein und objektiv nicht. Ein schmaler, für Radelnde freigegebener Gehweg, der zwischen Bäumen weit weg von KFZ an vielen, stark genutzten Einfahrten entlangführt, kann sehr angenehm zu befahren sein, dürfte jedoch sehr unfallträchtig sein. Beide Extrema stellen keine gute Lösung dar.<br />
<br />
Die gezeigte Infrastruktur in der Straße "Hintern Brüdern" würde ich als objektiv sicher einstufen und auch als subjektiv sicher, aber eben auch als subjektiv noch lange nicht sicher genug. Was hier für wirklich radverkehrsfördernde, attraktive Infrastruktur fehlt, ist der Schutz vor KFZ; exklusiver Platz für den Radverkehr. Und: breitere Wege für den Radverkehr.<br />
<br />
Wir brauchen <a href="http://www1.wdr.de/nachrichten/geschuetzte-fahrradwege-100.html">geschützte Radfahrstreifen</a>.<br />
<br />
P. S.: In der halben Stunde sah ich auch zwei Radelnde auf dem Schutzstreifen <i>in falscher Richtung</i>! Und eine Motoradfahrerin oder ein Motorradfahrer <i>überholte auf dem Schutzstreifen</i> einen Bus, ohne dass einsehbar war, ob vor dem Bus entlang ein Fahrrad in Richtung Schutzstreifen unterwegs war!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-53441416259382767792016-10-02T14:41:00.000+02:002016-10-02T14:41:44.335+02:00Falschparkerin unterbricht mehrere Braunschweiger BuslinienGestern (2016-10-01, 19:14 Uhr) stieß ich plötzlich auf die folgende Situation:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH3SD23OCyXHpJtLna3DirQars7PoMd1a6SvHhn86zFx8al1osa3KCIH12JX43fSuQh8sYAmpL4RqnoJzRkTK_3-gNn-_mg8r5QCtuofGr6M0q86H4OGgYlj8dgYsTjDmISa-nE36qbjJv/s1600/IMG_20161001_191431_geschwaerzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH3SD23OCyXHpJtLna3DirQars7PoMd1a6SvHhn86zFx8al1osa3KCIH12JX43fSuQh8sYAmpL4RqnoJzRkTK_3-gNn-_mg8r5QCtuofGr6M0q86H4OGgYlj8dgYsTjDmISa-nE36qbjJv/s400/IMG_20161001_191431_geschwaerzt.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Zu sehen ist die Kreuzung Münzstraße/Waisenhausdamm. Der Gelenkbus stand einfach nur so da, mit aktiviertem Warnblinklicht - und hupte fortwährend. Rechts schien sich schon etwas Verkehr zu stauen:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0V-uK8uCE9yT8VeZhDj-0rdcUClf3ltMByxkp1mcFdscqe26P3nRE7d6Styy3Z8mwhzkb2WvH7WyfHytUEyhywf5HKjFXcYin9nJ1vLPzaIM_YfCQX7GY5sKTauGqaUCwrexj45qcDCzM/s1600/IMG_20161001_191441_geschwaerzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0V-uK8uCE9yT8VeZhDj-0rdcUClf3ltMByxkp1mcFdscqe26P3nRE7d6Styy3Z8mwhzkb2WvH7WyfHytUEyhywf5HKjFXcYin9nJ1vLPzaIM_YfCQX7GY5sKTauGqaUCwrexj45qcDCzM/s400/IMG_20161001_191441_geschwaerzt.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Die Fahrerin dieses KFZ war für den Stillstand verantwortlich:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9kmD9f6KynPVHos50fC-62GP84byUDUMxxnQGxL9JaLP8Z4I8XOxGTgAr5CGl5nuIameErrGrAamSB-YrE9EJGwaCRwMiyDK6JHAtygBt6wEJ0D-eQHscBSxSURS3B1983FX7nn4p1eyr/s1600/IMG_20161001_191457_geschwaerzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9kmD9f6KynPVHos50fC-62GP84byUDUMxxnQGxL9JaLP8Z4I8XOxGTgAr5CGl5nuIameErrGrAamSB-YrE9EJGwaCRwMiyDK6JHAtygBt6wEJ0D-eQHscBSxSURS3B1983FX7nn4p1eyr/s400/IMG_20161001_191457_geschwaerzt.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAL55-PvZpCVtX3a70m9tgy40PLs9VyrgGZgEAyQrVz1XqE8O3XOh3q8ZkaxHR2fUA5u41wX4CCQpIbtKHYmfD42m2CVvFl7V9D3Y9TU7qdQ_-HH3zSRsuxOX_Qrv_AI0ehAdg2cctGCgD/s1600/IMG_20161001_192816_geschwaerzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAL55-PvZpCVtX3a70m9tgy40PLs9VyrgGZgEAyQrVz1XqE8O3XOh3q8ZkaxHR2fUA5u41wX4CCQpIbtKHYmfD42m2CVvFl7V9D3Y9TU7qdQ_-HH3zSRsuxOX_Qrv_AI0ehAdg2cctGCgD/s400/IMG_20161001_192816_geschwaerzt.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Wahrscheinlich "nur mal eben" - ihr kennt das.<br />
<br />
Der Busfahrer versuchte für einige Zeit sein Glück und fuhr Zentimeter für Zentimeter sehr vorsichtig weiter um die Ecke. Passanten machten ihn allerdings darauf aufmerksam, dass es keinen Zweck hatte, falls er das Auto nicht zerkratzen wollte:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3otfC19iSn-CAIo-_hVMxdfeNztPxRgw6F7NvLwkPKCCZWxdt6enVa3uR_8ngFhPDCJsR3HWjP7YjvoCGMSYqSjGI9jojAuT_oQxKlmO4wyp5ENAR9HikpjFdPEHmJ1hmd1438y7GV6ll/s1600/IMG_20161001_192049_geschwaerzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3otfC19iSn-CAIo-_hVMxdfeNztPxRgw6F7NvLwkPKCCZWxdt6enVa3uR_8ngFhPDCJsR3HWjP7YjvoCGMSYqSjGI9jojAuT_oQxKlmO4wyp5ENAR9HikpjFdPEHmJ1hmd1438y7GV6ll/s400/IMG_20161001_192049_geschwaerzt.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzXu77eGoxabvl_HC3EqrrMH436SauWVPpbcqOusp9TKebt3TosdIDqMl8QTSTFU5KAlfphZMIGPXmAhX9PE1jmp477luWNmML-447aH0zRFwwL4yo76RDBC2Fwz8RZ3TnKBS6Dmz7fb-1/s1600/IMG_20161001_192323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzXu77eGoxabvl_HC3EqrrMH436SauWVPpbcqOusp9TKebt3TosdIDqMl8QTSTFU5KAlfphZMIGPXmAhX9PE1jmp477luWNmML-447aH0zRFwwL4yo76RDBC2Fwz8RZ3TnKBS6Dmz7fb-1/s400/IMG_20161001_192323.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Daher gab der Busfahrer auf.<br />
<br />
Die Münzstraße ist für KFZ nur in eine Richtung befahrbar und ist Bestandteil des inneren Rings im öffentlichen Nahverkehr der Braunschweiger Verkehrs-GmbH. Die Straße dient als Zufahrt zur Haupt-Haltestelle Rathaus:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR1ywH8NU73X2kMjUuWHQiEPCXAg2Uyo61mhtufWtuPv9RYLwCTe1BDo_GLWdhzjo_3ULqX2AEfD_d-AbRZpDHWPOgCQw0zPjgpWOgvBMO_M1G2Me6DU5qZ2EwlboZhWno4tfrqTtd8gC4/s1600/Netzplan1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR1ywH8NU73X2kMjUuWHQiEPCXAg2Uyo61mhtufWtuPv9RYLwCTe1BDo_GLWdhzjo_3ULqX2AEfD_d-AbRZpDHWPOgCQw0zPjgpWOgvBMO_M1G2Me6DU5qZ2EwlboZhWno4tfrqTtd8gC4/s400/Netzplan1.png" width="400" /></a></div>
<br />
Daher dauerte es nicht lange, bis weitere Busse kamen und ebenfalls stehenblieben:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6x8rjKuZ8uvPG56B7PUDuX-SufER2QINhTf9FZnndzZN-utigfOcUQmpHdzO-A26J0xpSarWPuFa5xo-aW33ZpeWsNEULKB8zMZntOaj10gkZ9aStTk1QjGXlx3mYVSnlms-RNEKBg25V/s1600/IMG_20161001_192923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6x8rjKuZ8uvPG56B7PUDuX-SufER2QINhTf9FZnndzZN-utigfOcUQmpHdzO-A26J0xpSarWPuFa5xo-aW33ZpeWsNEULKB8zMZntOaj10gkZ9aStTk1QjGXlx3mYVSnlms-RNEKBg25V/s400/IMG_20161001_192923.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Sie wurden, wie ich erfuhr, dann über John-F.-Kennedy-Platz umgeleitet. Eine gehörige Umleitung, die wahrscheinlich nötig war, weil die Zufahrt zur Haltestelle Rathaus für Busse aus Richtung Westen sehr umständlich ist - falls sie die richtige Plattform anfahren wollen. In jedem Fall fand keine Bedienung der Bushaltestelle Münzstraße mehr statt:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIKi_0hA2r-Z6mQgjIFBZNGLGVGBa9EvIdaUMRSV72FA7KoiKzVU7g3BgDv922Y_8oBvJ-5XqzbKQmn8aiqNcSYAVT-4fmid70sCPYzT6mkxxcQdJ0Wf9cnnRoPYbInshQBuS2ygcXDNyu/s1600/IMG_20161001_192734.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIKi_0hA2r-Z6mQgjIFBZNGLGVGBa9EvIdaUMRSV72FA7KoiKzVU7g3BgDv922Y_8oBvJ-5XqzbKQmn8aiqNcSYAVT-4fmid70sCPYzT6mkxxcQdJ0Wf9cnnRoPYbInshQBuS2ygcXDNyu/s400/IMG_20161001_192734.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Um 19:31 Uhr waren schließlich sowohl die Braunschweiger Verkehrs-GmbH als auch die Polizei vor Ort:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSS-iWJL0mfBQwElZ1wgZcxxN3nq2hA5bUwBNCVmyL_BthWlj8CIilDUPVYdTBdECtzpkx1wwfTVCHROX0pGC7SfeRzVYYRgh4i7kKo64IrPp_kca7nAbnbQUxoy8QNRCJOEME7v-wf0f/s1600/IMG_20161001_193149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSS-iWJL0mfBQwElZ1wgZcxxN3nq2hA5bUwBNCVmyL_BthWlj8CIilDUPVYdTBdECtzpkx1wwfTVCHROX0pGC7SfeRzVYYRgh4i7kKo64IrPp_kca7nAbnbQUxoy8QNRCJOEME7v-wf0f/s400/IMG_20161001_193149.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Und dann, nur sieben Minuten später, kam die KFZ-Fahrerin und fuhr endlich ihr Auto zur Seite. Als ich wegfuhr, war sie noch mit der Polizei und der Verkehrs-GmbH in Gespräche vertieft.<br />
<br />
Als ich anfangs, um 19:14 Uhr, am Ort ankam, schien der Bus gerade erst festzustecken. Selbst wenn wir davon ausgehen, dass der Bus an der Kreuzung 10 Minuten vor mir ankam, parkte das KFZ also für insgesamt nur 34 Minuten dort. Möglich, dass die Fahrerin früher zu ihrem Auto zurückkam, da sie von dem Trubel erfuhr. Aber die geringe Parkdauer ist ein Indiz dafür, dass es sich um einen Fall von "nur mal eben" handelte. Mit diesen Konsequenzen hat sie mit Sicherheit nicht gerechnet. Aber das kann eben passieren, wenn Kreuzungen illegal zugeparkt werden (Fünf Meter zur Kreuzung hin müssen in jede Richtung freigehalten werden).<br />
<br />
Gut, dass nichts schlimmeres passiert ist. Denn Falschparken - sei es an Kreuzungen, auf Geh-, Radwegen, Radstreifen oder wo auch immer - können sogar Unfälle zur Folge haben. Hier z. B. hätte das falschgeparkte KFZ Busfahrerinnen und Busfahrern die Sicht auf Radelnde versperren können, die die Münzstraße in Richtung Süden befahren (was sie, im Gegensatz zu KFZ, dürfen). Also: Bitte nicht Falschparken!<br />
<br />
Ach, übrigens: Der Situation nicht unbedingt geholfen hat die Fahrerin oder der Fahrer dieses KFZ:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsyg4sivcV29GEqiRCvnu_z9mE61p9Np3vNLBHbMaSTKyBE9lsIzcwGNsrJUYlNh_8gj0lKoChudytEZOYqQ-QoFag84Pov5ggR_XZ1cKr4MOrIIKnnlWhMD1iR88LOg9MlWIbrdSSkc1S/s1600/IMG_20161001_191923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsyg4sivcV29GEqiRCvnu_z9mE61p9Np3vNLBHbMaSTKyBE9lsIzcwGNsrJUYlNh_8gj0lKoChudytEZOYqQ-QoFag84Pov5ggR_XZ1cKr4MOrIIKnnlWhMD1iR88LOg9MlWIbrdSSkc1S/s400/IMG_20161001_191923.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Also: Bitte nicht Falschparken! Und bitte auch nicht Schlechtparken.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-62759476767718335742016-09-19T22:30:00.000+02:002016-09-19T22:30:36.022+02:00Das Ringgleis ist über die Oker gewachsen!Ich schrieb schonmal über das Ringgleis <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/07/pm-braunschweig-ringgleis-jetzt-mit.html">hier</a>; eine Fuß- und Radverkehrsverbindung, die nach einmal rund um die Innenstadt verlaufen soll, sobald sie fertiggestellt ist. Sie ist nun im Norden über die Oker gewachsen:<br />
<blockquote class="tr_bq">
Pressemitteilung von Montag, 19. September 2016<br />Stadt Braunschweig<br /><br />Ringgleisbrücke über die Oker freigegeben<br />Freizeitweg wächst in den nächsten Jahren um über die Hälfte – OB Markurth: „Ringgleis wird zum Markenzeichen für städtebauliche Entwicklung“</blockquote>
So sehr ich auch von diesem Projekt überzeugt bin: "Freizeitweg" - *seufz*. Hier ist leider das Verständnis für das Fahrrad als eigentliches Verkehrsmittel noch nicht vorhanden. Aus diesem Grund wohl wurde für den Weg stellenweise Schotter und stellenweise Sand als "Untergrund" verwendet. Deswegen haben Zu Fuß Gehende und Radelnde wohl auch nirgendwo gegenüber kreuzenden Straßen Vorrang - selbst bei den ruhigsten und kleinsten Nebenstraßen.<br />
<blockquote class="tr_bq">
Braunschweig. Die neue Ringgleisbrücke über die Oker zur Feuerwehrstraße ist am heutigen Montag, 19. September, eröffnet worden. Oberbürgermeister Ulrich Markurth durchschnitt gemeinsam mit den Bezirksbürgermeistern Jürgen Dölz und Wolfgang Pause in der Mitte des rund 54 Meter langen stählernen Brückenbauwerks ein symbolisches rotes Band. Damit hat der Ringgleisweg auf der ehemaligen Eisenbahntrasse rund um die Stadt jetzt die Feuerwehrstraße am östlichen Okerufer erreicht.<br /><br />„Mit der Brücke, die wir heute freigeben, können wir den Ringgleisweg vom Westlichen Ringgebiet nun weiter in die Nordstadt führen“, freut sich Oberbürgermeister Ulrich Markurth. „Damit ist ein langgehegter Wunsch der Bürgerinnen und Bürger Wirklichkeit geworden. Wir kommen einen großen Schritt voran zu einem durchgehenden, von viel Grün umgebenen Fuß- und Radweg rund um die Stadt. Das Braunschweiger Ringgleis ist zugleich viel mehr als ein beliebter Freizeitweg: Es entwickelt sich zu einem die Stadtstruktur prägenden Markenzeichen. Es fördert die Nahmobilität, erschließt und verbindet Orte der Stadtentwicklung, und es initiiert sogar neue städtebauliche Entwicklungen, wie es eindrucksvoll im Bereich des ehemaligen Westbahnhofs zu sehen ist.“<br /><br />Die Brücke mit einer begehbaren Weite von drei Metern, bei der sich Radfahrer problemlos begegnen können, kostet einschließlich Klinker- und Sandsteinarbeiten an den Pfeilern insgesamt rund 850.000 €. Die Konstruktion aus Stahlfachwerk nimmt deutlichen Bezug auf die alte Eisenbahnbrücke. Die Stadt hat Fördermittel des Bundes und des Landes dazu eingesetzt.</blockquote>
Schön, schön. Aber drei Meter? Ein wenig mehr wäre hier durchaus angemessen gewesen - immerhin sollen sich hier Radelnde und zu Fuß Gehende in beiden Richtungen begegnen können.<br />
<blockquote class="tr_bq">
An gleicher Position war 1885 eine Bahnbrücke im Zuge des Ringgleises errichtet worden, um das industriell geprägte westliche Stadtgebiet im Bereich des Westbahnhofs mit dem Nordbahnhof zu verbinden. Nachdem das Ringgleis seine Bedeutung für die Eisenbahn verloren hatte und nicht mehr genutzt wurde, wurde der Stahlfachwerküberbau der alten Bahnbrücke 1995 entfernt. Es blieben nur drei im Laufe der Zeit stark verwitterte Brückenpfeiler. Die noch gut erhaltenen alten Sandsteinverkleidungen und Sandstein-Stelen der Pfeiler wurden vorsichtig ausgebaut und später in die neuen Pfeiler integriert. Fehlende Sandsteine wurden ergänzt. Vorab wurden die alten Pfeilerköpfe entfernt, um auf die alte Pfeilergründung neue Stahlbetonköpfe zu betonieren, die anschließend mit Klinkern verkleidet wurden.<br /><br />Wie geht es mit dem Ringgleis weiter?<br /><br />„Nachdem bis heute eine Wegstrecke von sieben Kilometern Länge fertiggestellt wurde, wollen wir in den nächsten beiden Jahren an den Endpunkten im Süden und Norden weitere Teilabschnitte mit einer Gesamtlänge von rund 4,1 Kilometern realisieren, um nach und nach dem stadtumlaufenden Ringschluss näher zu kommen“, kündigte Oberbürgermeister Markurth an. „Der Ringgleisweg soll bis 2018 also um mehr als die Hälfte seiner derzeitigen Strecke wachsen.“ </blockquote>
Das ist ordentlich!<br />
<blockquote class="tr_bq">
Im nächsten Jahr soll parallel mit dem Bau mehrere Abschnitte des Ringgleises begonnen werden:<br /><br />• Feuerwehrstraße bis Hamburger Straße, 650 Meter Länge;<br />• Hamburger Straße bis Mittelweg, 420 Meter;<br />• Mittelweg bis Bienroder Weg, 1.070 Meter;<br />• Kennelweg bis Echobrücke, 900 Meter.<br /><br />In der Folge soll dann der Abschnitt Beethovenstraße bis Abtstraße mit 1.045 Metern Länge realisiert werden.<br /><br />Insgesamt sind dafür 3,45 Mio. € veranschlagt, von denen der überwiegende Teil durch Mittel aus dem Niedersächsischen Kommunalinvestitionsför-dergesetz [sic] refinanziert werden soll.<br /><br />Die geplante Trasse über das Gelände der Feuerwehr und des Heizkraftwerkes beginnt im Anschluss an die Okerbrücke, quert die Feuerwehrstraße und verläuft zwischen der aufgeständerten Ferngasleitung und dem historischen Gebäude des Kohlenbunkers. Der Weg knickt auf der asphaltierten Straße „Hasenwinkel“ nach Norden ab und wird am Ende der Straße, hinter dem nördlichen Grenzzaun des Kleingartenvereins Hasenwinkel, auf dem derzeitigen Grundstück des Heizkraftwerks und über die Reiherstraße bis zur Hamburger Straße verlaufen.</blockquote>
Gefällt mir insgesamt ganz gut. Tatsächlich könnte das Ringgleis Teil meiner Pendlerstrecke werden. Allerdings nur, wenn er asphaltiert und mit Vorfahrt und guten Ampelschaltungen bestückt wird. Was bringt mir diese ach so tolle Radverbindung, wenn ich noch Tage nach ein paar Tropfen Regen im Matsch fahren müsste? Und was bringt es mir, das Ringgleis zu bependeln, wenn ich auf einer Parallelstraße sehr viel schneller voran komme, weil ich dort selten anhalten muss?Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-23294696620236955012016-08-30T23:57:00.000+02:002016-08-30T23:57:59.172+02:00Kurz notiert: BaustellenrückständeGrrr:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg493nMhmgoeZzXErQNR5le1-GWsj3vMK0mCVtt-0EJoDFPpajzFS3SN_84KzCP2nyVCSKoJZs2Ys7W8FdlU5idObTmbINX9NshcwHCE-iCE8Eg1HywZduFXVhJ9dvSKZXSqM-4EdlewnCF/s1600/IMG_20160808_191617.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg493nMhmgoeZzXErQNR5le1-GWsj3vMK0mCVtt-0EJoDFPpajzFS3SN_84KzCP2nyVCSKoJZs2Ys7W8FdlU5idObTmbINX9NshcwHCE-iCE8Eg1HywZduFXVhJ9dvSKZXSqM-4EdlewnCF/s400/IMG_20160808_191617.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Stand ja nur für ein oder zwei Wochen da rum (am Rebenring).Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-71386539593849797842016-08-28T23:38:00.000+02:002016-08-28T23:38:55.493+02:00Kurz Notiert: Schutzstreifen<br />
Ich liebe "Schutz"-streifen. Auch in Braunschweig:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FOAJ0HgUvpVaWEBFuFaGfZeil7RhaY6K2lrh9DHPw-2KiRSoRKnFokTxs0uUkJYmtqPmaTmXrRX_8-FPAbRL2lyd2CwGqpAfwypIp5LJtd-uTNOEDL6vd640OJ4-GTZ54U-wmC-mt_l2/s1600/IMG_20160820_174333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FOAJ0HgUvpVaWEBFuFaGfZeil7RhaY6K2lrh9DHPw-2KiRSoRKnFokTxs0uUkJYmtqPmaTmXrRX_8-FPAbRL2lyd2CwGqpAfwypIp5LJtd-uTNOEDL6vd640OJ4-GTZ54U-wmC-mt_l2/s400/IMG_20160820_174333.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
(Petristraße) <br />
<br />
Ist, ehrlich gesagt, vor Ampeln in Braunschweig ziemlich normal. Busse und LKW blockieren den Weg zur Ampel dann im Normalfall sogar komplett. Den KFZ Fahrenden gebe ich dabei, wenn überhaupt, nur eine Teilschuld. Kommt nämlich z. B. ein Bus entgegen, könnte es sein, dass Autos, die den Schutzstreifen komplett freihalten, die Weiterfahrt des Busses behindern. Bei Bussen und LKW ist die Chance noch größer.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-81001962625430383302016-08-27T19:04:00.000+02:002016-08-27T19:05:21.575+02:00enno macht's richtigEin weiterer Bahn-Anbieter macht es, <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/westfalenbahn-machts-richtig.html">ebenso wie die Westfalenbahn</a>, richtig: enno (verkehrt z. B. zwischen Braunschweig und Wolfsburg). Die Fahrradmitnahme ist relativ einfach. Auf den Wagons, in denen Fahrräder untergebracht werden können, prangt ein sehr großes Fahrradsymbol, wodurch es sehr einfach ist, schnell zum richtigen Wagon zu gelangen. Die Fixierung gestaltet sich durch herausziehbare Gurte unter Klappsitzen ebenfalls kinderleicht:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcidWpidq8Sl4667Y7_5TZmXkvsnJ6AxeY36XcjvFJeRolb5HmJ2hbpVTpAqRRH4NNaPMBGUNtxdpjfN35GIAYwL_RoRrrAdnnCNhTXLjFwvreF-h9butK0uA1tagbkxaSpYdxh1iMtzCX/s1600/_20160819_011259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcidWpidq8Sl4667Y7_5TZmXkvsnJ6AxeY36XcjvFJeRolb5HmJ2hbpVTpAqRRH4NNaPMBGUNtxdpjfN35GIAYwL_RoRrrAdnnCNhTXLjFwvreF-h9butK0uA1tagbkxaSpYdxh1iMtzCX/s640/_20160819_011259.JPG" width="252" /></a></div>
<br />
In einigen Zügen der Deutschen Bahn gab es die Gurte übrigens auch mal. Ein Bahnmitarbeiter erklärte mir dazu, die Gurte würden ausleiern. Aha. Die Einstiegstüren gehen auch ab und zu kaputt. Ob die DB deswegen wohl bald die Türen komplett entfernen wird?Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-82218106714502988122016-08-21T20:42:00.000+02:002016-08-21T20:42:59.687+02:00Ergänzungen zu "Grau und Grauer"Über das im Trend zu liegen scheinende Design von getrennten Geh- und Radwegen, welches ich "Grau und Grauer" nenne, <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/grau-und-grauer.html">habe ich schon mal meine Gedanken niedergeschrieben</a>. Hierzu zwei Ergänzungen:<br />
<br />
1. Da es sich bei den Grau-und-Grauer-Radwegen nicht um einheitliche Oberflächen wie z. B. Teer handelt, sondern um einzelne, nebeneinander liegenden Steine, dürfen Radelnde auf der Hermann-Blenk-Straße neuerdings im Grünen fahren:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1rDCCbKziHJ_8_a9BTiQwTNwAR2icU7lQRwqir7yR-fFo2mF_v_mq8Ta6KfBpKfmXPf5E71dReKc-72L4yh2gFwBOQ_VVrLW-B8-525b1rBijdSDykAB22V2M86XHE35uOjBgzzewC3lO/s1600/IMG_20160812_195321.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1rDCCbKziHJ_8_a9BTiQwTNwAR2icU7lQRwqir7yR-fFo2mF_v_mq8Ta6KfBpKfmXPf5E71dReKc-72L4yh2gFwBOQ_VVrLW-B8-525b1rBijdSDykAB22V2M86XHE35uOjBgzzewC3lO/s400/IMG_20160812_195321.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Kein Problem? Oh doch, denn die einzelnen Steine werden dadurch verschiedenartig angehoben und erzeugen eine Huckelpiste. Dieser Radweg ist übrigens erst ca. zwei Jahre alt...<br />
<br />
2. Ich schrieb zuvor, dass bei bestimmten Witterungsverhältnissen Geh- und Radweg schwer zu unterscheiden sind. Hier mal zwei Beispiele:<br />
<br />
Bei Sonne:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxIfFI6Ud5CBqU9c2_-EQ1NORIzF28vj0ZCRFFitkdqbixB9IkXY90XNQufl-G7iB-BNAHQXctwFtuRZMMDAhoueBX5gUWDGQOKbaZxZki-M99NhLJhR_d30ZG-8z5BzEjZ-qvrb5Brn0L/s1600/IMG_20160725_184834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxIfFI6Ud5CBqU9c2_-EQ1NORIzF28vj0ZCRFFitkdqbixB9IkXY90XNQufl-G7iB-BNAHQXctwFtuRZMMDAhoueBX5gUWDGQOKbaZxZki-M99NhLJhR_d30ZG-8z5BzEjZ-qvrb5Brn0L/s400/IMG_20160725_184834.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Bei Sonne nach Regen:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGV98oL2t7L8k7fvPK5FEtaUyU-XUzT42ixL7imPP2f3BbYgBZ-AfdZxiDFeBIGrfbiuyNb2iNXDHcXC4ECRibrhQOIoi9N0RXb7Qp0kBwU5v2isTuIjUbox1Q1yyoj_nMV4tUGOuVNFt/s1600/IMG_20160728_175040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGV98oL2t7L8k7fvPK5FEtaUyU-XUzT42ixL7imPP2f3BbYgBZ-AfdZxiDFeBIGrfbiuyNb2iNXDHcXC4ECRibrhQOIoi9N0RXb7Qp0kBwU5v2isTuIjUbox1Q1yyoj_nMV4tUGOuVNFt/s400/IMG_20160728_175040.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Dieses Design sollte besser in irgendeiner Schublade verschwinden.<br />
<br />
In den Niederlanden wird übrigens für Radwege standardmäßig roter Teer verwendet. Just saying.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-35780045026474302952016-08-19T19:17:00.000+02:002016-08-19T19:17:56.743+02:00Jasperallee macht keinen Spaß (mehr)Als ich Anfang dieses Jahres zu bloggen
begann, <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/die-jasperallee-so-sollte-es-uberall.html">war ich noch sehr von der Situation für Radelnde auf der Jasperallee überzeugt</a>. Dies lag hauptsächlich daran, dass ich
damals ein Fan des Radelns auf der Fahrbahn - zusammen mit KFZ - war.
Dies hat sich grundlegend geändert. Ich musste anerkennen, dass Kinder ab
10 Jahren und Senioren eher unsicherer und langsamerer radeln als ich,
zum Teil auch sehr viel unsicherer und sehr viel langsamer. Tatsächlich
gibt es in allen Altersgruppen sehr "gemütliche" Radelnde, auch in
meinem Bekannten- und Verwandtenkreis. Diese Leute fahren normalerweise
sehr ungern mit KFZ. Linien und Piktogramme auf der Fahrbahn wirken auf
sie nicht sehr einladend. Und auch auf mich nicht mehr. Ich habe keinen
Spaß mehr daran, mit KFZ um meinen Platz zu kämpfen. Situationen wie
die <a href="https://youtu.be/WLicBwehImc?t=2m36s">in diesem Video gezeigten</a> schrecken mich davor ab, die
entsprechende Strecke nochmals zu befahren (Schön sind auch die Zeitpunkte 3:43 und 5:00 im Video). <br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Auch in der Jasperallee hatte ich schon die eine oder andere Nerverei, mit Linienbussen z. B. Das Stresslevel ist stets etwas erhöht. Und Bilder wie das folgende lassen den Wunsch nach einem ordentlichen Radweg in mir aufsteigen:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRCA2oLjAZERHnNBZ58_ISaks5N9omOUT1wjtd9zUxjyc9RQ9cId6zTkxK_Rse4omNmIb2ebgiunFGKdVATsMtM6_wQxyp3JX7YFAq0dA3HLN8ryNLUkpqB8kW94meZG0RIrIHKL4ZbKr/s1600/1470173304282.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRCA2oLjAZERHnNBZ58_ISaks5N9omOUT1wjtd9zUxjyc9RQ9cId6zTkxK_Rse4omNmIb2ebgiunFGKdVATsMtM6_wQxyp3JX7YFAq0dA3HLN8ryNLUkpqB8kW94meZG0RIrIHKL4ZbKr/s1600/1470173304282.jpg" /></a></div>
<br />
Der Platz rechts reicht nicht, darum müsste ich links vorbei. Da käme ich nach kurzer Zeit aber auch nicht weiter und ich will ja nach rechts. So oder so darf ich hinter einem Auto in einer Abgaswolke warten.<br />
<br />
Kann ich hier bitte einen Radweg haben? Gerne auf der Fahrbahn, dann aber mit (milder) Barriere zu stehenden und fahrenden KFZ? </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-74767517938933374372016-07-18T21:14:00.002+02:002016-07-18T21:14:44.813+02:00PM Braunschweig: Ringgleis jetzt mit Logo im RadverkehrsleitsystemDa ich auf einigen Mailverteilern eingetragen bin, die mit dem Radverkehr in Braunschweig zu tun haben, dachte ich, poste ich interessante Meldungen mal zusammen mit meinen Kommentaren dazu. Viel Vergnügen!
<br />
<blockquote>
Pressemitteilung von Donnerstag, 14. Juli 2016
Stadt Braunschweig
<br />
<br />
Ringgleis jetzt mit Logo im Radverkehrsleitsystem
<br />
Schilder werden in diesen Tagen montiert
<br />
<br />
Braunschweig. Das Ringgleis, der beliebte Freizeitweg auf der ehemaligen ringförmigen Bahntrasse um die Stadt, wird als Zielangabe in das Radverkehrsleitsystem der Stadt Braunschweig aufgenommen. Wo die Strecken des Radverkehrleitsystems bereits über das Ringgleis verlaufen, werden die Schilder mit den Zielangaben außerdem durch neue Einschubelemente mit dem Ringgleis-Logo ergänzt. Die Bellis GmbH setzt derzeit im Auftrag der Stadtverwaltung beide Beschilderungen an den grün beschrifteten Radwegweisern vor Ort um.
</blockquote>
Das Ringgleis verläuft westlich außerhalb des äußeren Rings und soll weiter ausgebaut werden. Die Idee der Ausschilderung des Gleises gefällt mir daher - auch wenn ich grundsätzliche Kritik an den Radwegweisern habe. Mehr dazu vielleicht mal in einem späteren Post.
<br />
<blockquote>
Das Braunschweiger Büro Cubus Marke+Design hatte ein Logo entwickelt, um das Ringgleis mit seinem hohem Naherholungs- und Freizeitwert wie mit seiner historischen Bedeutung noch mehr herauszustellen und bekannter zu machen. Kriterien für das Logo waren Prägnanz, Assoziation, Einzigartigkeit/Unverwechselbarkeit sowie Lesbarkeit/ Verständlichkeit. Der Gesamtstädtische Arbeitskreis Ringgleis mit Bürgerbeteiligung hat über verschiedene Entwürfe abgestimmt und diesen befürwortet. Die Verwaltung folgte der Empfehlung, so dass das Logo nun als offizielles Ringgleis-Logo verwendet wird.
</blockquote>
"Naherholungs- und Freizeitwert": Ja, das ist das Problem: Wassergebundene Decke, daher nur zur Freizeitbeschäftigung im Sommer sinnvoll zu nutzen. Das Ringgleis könnte DIE Pendler-Verbindung in Braunschweig sein, aber nicht so. Nunja, auch hierzu vielleicht mal in einem späteren Post etwas zu.
<br />
<blockquote>
Zugleich wird es für Radfahrer, die weniger ortskundig sind, leichter, das Ringgleis zu finden: Die Zielangaben des Radverkehrleitsystems werden an Standorten, an denen dies sinnvoll ist, durch das Ziel „Ringgleis“ ergänzt. Auch diese Schilder werden derzeit angebracht. Gezielt zum Ringgleis zu radeln und dann das Ringgleis selbst abzufahren – das ist durch die neue Beschilderung künftig noch leichter möglich. Ergänzend können auf der Internetseite der Stadt Braunschweig www.braunschweig.de/ringgleis auch die entsprechenden GPX und KML-Daten für die mobilen Navigationsgeräte herunterladen werden.
<br />
<br />
Der Überbau der neuen Brücke zur Feuerwehrstraße, Voraussetzung für die Weiterführung des Freizeitweges in nordöstlicher Richtung, wird voraussichtlich Ende Juli geliefert. Der Termin und die Einzelheiten des Transports werden noch abgestimmt. Derzeit werden die Widerlager fertiggestellt.
<br />
<br />
Die Stahlfachwerkkonstruktion wird komplett in einem Stück geliefert und dann mit einem Kran in Position gebracht. Um den Kran am Okerufer aufstellen zu können, muss das Gelände entsprechend befestigt werden. Dies geschieht zurzeit. Die Fertigstellung des Brückenbauwerks ist für September geplant.
</blockquote>
Sehr gute Neuigkeiten! Endlich geht es mit dem Ausbau nördlich nach Osten hin weiter.
Hier übrigens das Logo:
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOw0AVH3u-2qfG3hdtItFYUZQqwm5VM_YHq0oswIDHwadr34CW65t1KMCfGrmLKmd3yYQO-cTfqdmpSsb6B3oiNqRVXfhbyBJOW_V23kbyTDQBB3tDq-NPOnbLBHpenLlYJPNH8AD1qtiB/s1600/591x591.pm0.bgFFFFFF.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOw0AVH3u-2qfG3hdtItFYUZQqwm5VM_YHq0oswIDHwadr34CW65t1KMCfGrmLKmd3yYQO-cTfqdmpSsb6B3oiNqRVXfhbyBJOW_V23kbyTDQBB3tDq-NPOnbLBHpenLlYJPNH8AD1qtiB/s320/591x591.pm0.bgFFFFFF.jpg" width="320" /></a>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-77796471940503199492016-07-02T18:02:00.000+02:002016-07-02T18:02:12.882+02:00Update zur neuen Museumsstraße<div class="blogaway-section">
In der Braunschweiger Zeitung vom 06.06.2016 ist der Artikel "Eine Stadt in Fahrrad-Laune" erschienen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-9KOnutT1W_o/V1VMquoc9gI/AAAAAAAAATY/zOQYaYzw6IA/1465204009168.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-iA6O3hGa_7Q/V1VMr9C7COI/AAAAAAAAATg/FLPNZblGjuo/1465204020783.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Hierin geht es um die Fahrradtage vor dem Schloss und das Sattelfest. Er enthält einen Abschnitt, der mich aufhorchen ließ:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"Aber auch über Probleme auf Braunschweiger Straßen wurde am ADFC-Stand diskutiert. 'Die schmalen Fahrradstreifen und die Verkehrsführung auf der Museumsstraße wurden oft angesprochen", berichtete [der Braunschweiger ADFC-Vorsitzende] Mindermann. Bei vielen seiner Gesprächspartner sei herauszuhören gewesen, 'dass sie das Radfahren auf der Straße als unsicher empfinden.' Dabei, so Mindermann, sei objektiv betrachtet das Radfahren auf den Straßen sicherer als auf kombinierten Rad- und Gehwegen."</blockquote>
<br />
Mit "Straße" dürfte hier die Fahrbahn gemeint sein und mit "Fahrradstreifen" Fahrradschutzstreifen.<br />
<br />
Über die neue Verkehrsführung in der Museumsstraße hatte ich ja schon <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/04/die-neue-museumsstrae.html">einige (negative) Worte verloren</a>. Dieser Zeitungsartikel bestätigt mich in meiner Auffassung, dass Radverkehrsfördung anders aussehen sollte. Dass die Streifen zu schmal sind, ist offensichtlich. Mir geht es aber um die Frage "Radweg oder Fahrbahn?". Ich bin hier nach wie vor unsicher, wie ich <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/die-jasperallee-so-sollte-es-uberall.html">vor einiger Zeit ja auch schrieb</a>. Inzwischen habe ich so einige unschöne Momente mit KFZ erleben können und habe deswegen hierzu zwei Dinge zu sagen:<br />
<br />
1. Ich bezweifle, dass Radfahren auf Radwegen objektiv unsicherer ist als auf der Fahrbahn. Dieses Argument wird häufig hervorgebracht, insbesondere vom ADFC und den Grünen. Es gibt hierzu auch wissenschaftliche Untersuchungen. Soweit mir bekannt, haben diese aber lediglich herausgefunden, dass das Radfahren auf Radwegen <b>älteren Standards</b> unsicherer ist als auf der Fahrbahn. Wenn ich mir bspw. die neuen Radwege an der Hamburger Straße anschaue, die nach aktuellem Standard angelegt wurden, scheint mir dort die Konfliktgefahr an Einmündungen und Einfahrten kaum noch vorhanden zu sein: </div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-6NtKvWilBvU/V1VMuvgnK1I/AAAAAAAAATo/K_19eqWpe2Q/1465207085754.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ich könnte mich in dieser Frage irren, denn bislang habe ich noch keine Untersuchungsergebnisse zu modernen Radwegen in Deutschland gesehen. Möglicherweise könnten entsprechende Untersuchungen zu Radwegen in den Niederlanden und Dänemark hier auch interessant sein, aber:<br />
<br />
2. Selbst wenn das Radfahren auf der Fahrbahn <b>immer</b> objektiv sicherer wäre, wäre es mir, salopp ausgedrückt, wumpe. Ich möchte nicht mit KFZ um meinen Platz kämpfen. Ich möchte nicht direkt neben LKWs und Bussen fahren. Ich möchte nicht hoffen, dass mir das röhrende Auto, dass hinter mir anrollt, rechtzeitig abbremst, dann genug Abstand zu mir hält, dann nur dort überholt, wo ein genügender Seitenabstand zu mir eingehalten werden kann und nur, wenn aufgrund z. B. parkender KFZ oder Gegenverkehrs dieser Abstand auch tatsächlich eingehalten werden kann. Ich möchte nicht hoffen müssen, dass das Auto dann den erforderlichen Seitenabstand auch wirklich einhält und es mir nicht "eine Lektion erteilen" will. Ich habe auch keine Lust darauf, dass es mich nach dem Überholen schneidet. Sorry, meine Erfahrung mit KFZ ist leider so wie sie ist. Jeden Tag. Zwei mal bereits haben diese Erfahrungen dazu geführt, dass ich auf den betroffenen Abschnitten nicht mehr bzw. nur noch sehr ungern auf der Fahrbahn fahre. Mein Arbeitsweg ist total entspannt - bis auf die Fahrbahnabschnitte. Und wenn ich darüber nachdenke, dass auch zehnjährige Kinder laut StVO bereits auf der Fahrbahn fahren müssen, falls kein Radweg oder für Radelnde freigegebener Gehweg als Alternative vorhanden ist, krümmt sich mir der Magen.<br />
<br />
Es war richtig, gegen die Benutzungspflicht von Radwegen vorzugehen. Und es ist gut, wenn die Radelnden, die es wollen und sich zutrauen, auf der Fahrbahn fahren können. Aber es muss Alternativen geben. Nicht in Form von Schrittgeschwindigkeit auf freigegebenen Gegwegen, sondern in Form von ordentlich angelegten Radwegen mit ordentlich gestalteten Kreuzungen und Grundstückseinfahrten.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.beanie.blog&referrer=utm_source%3Dutm_link_blog"><span style="font-size: x-small;">Posted via Blogaway</span></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-24599435450354849442016-06-06T19:19:00.000+02:002016-06-06T19:19:15.111+02:00Die Baustellen-Schilder-Lotterie<div class="blogaway-section">
Am Rebenring wurde eine Baustelle an der Kreuzung mit dem Bültenweg eingerichtet. Aus dem Grund ist für Radelnde nördlich des Rings auf dem Bültenweg in Richtung Süden irgendwann der Weg versperrt:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGtBpzy0jKjcwdABoif4DYZCYG4SSFKIhxZT_cpitPSx03HSeoagZ607i_HMZJQItLs4uAv-uwECsSQ0shSdfoS1FJedupIjLhCytK09bpmdk0ZtNj9w_c8ijKJTAkanbB7RPK_WedWfka/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Falls dies auf dem Bild nicht zu erkennen sein sollte: An der Baustellenabsperrung steht ein "Durchfahrt für Fahrzeuge aller Art verboten"-Schild mit "Fahrräder frei"-Schild darunter. Das allein ist verständlich, aber die gesamte Fahrbahn ist abgesperrt und, soweit mir bekannt, beziehen sich "Durchfahrt verboten"-Schilder lediglich auf die Fahrbahn. Wo also sind "Fahrräder frei"? Die Gehwege links und rechts bleiben ja, trotz Baustelle, fahrbahnbegleitend und daher für Radelnde tabu. Interessant.<br />
<br />
Links an der Absperrung vorbei gelangen Radelnde (zu Fuß) zu einem gemeinsamen Geh- und Radweg. Hier die Sicht von der gegenüber liegenden Seite des Bültenwegs:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-irE8Ev1Z4nk/V0dye5lKubI/AAAAAAAAASo/Va2nvAs-VUg/1464295474597.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Das blaue Schild für benutzungspflichtige, gemeinsame Geh- und Radwege ist seltsam, denn Radelnde durften bislang nirgendwo auf dem Rebenring auf der linken Seite fahren. Zudem ist dort ein Radweg, welcher für Radelnde aus der anderen Richtung benutzungspflichtig ist, wie hier an der Kreuzung mit der Hans-Sommer-Straße mit Blick nach Westen zu sehen ist:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-y1VO-QIzAVQ/V0dyj84_fZI/AAAAAAAAASs/jZlt1P-p49c/1464295635665.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Wegen des Rechtsfahrgebots und der Beschilderung müssen Radelnde zwischen der Bültenweg-Kreuzung und der Kreuzung mit der Hans-Sommer-Straße also in beiden Richtungen auf dem Radweg fahren, welcher für einen Einrichtungsradweg schon zu schmal ist. Sehr interessant. <br />
<br />
Noch interessanter ist die Betrachtung der Seite des Rebenrings, welche der Baustelle gegenüber liegt. Dort verläuft der Bültenweg weiter nach Süden. Der Blick auf den Rebenring in Richtung Osten ist dort der folgende:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-D-jhvRotOoY/V0dynalRNUI/AAAAAAAAASw/fH274oIUCFg/1464296092432.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH8k8MUeOtoGKYj47XQorxBYArg_Hf0iNF0tUYzMw8uKUJnBvfGLyhMrTs8ogbD66iq5J8l4-hbvdaUmuVPJZk-NrGjnFxhUlu3aXreVStDjBH84yS7ZgUDD1dGzVsdg_Ea305u6y-Rf9_/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ja, auf dieser Seite ist ein Radweg. Und der ist nicht benutzungspflichtig. Und jetzt darf er offiziell gar nicht mehr benutzt werden, da ja das Schild für den benutzungspflichtigen Radweg auf der anderen Straßenseite existiert. Die Regeln besagen: Gibt es ein blaues Radweg-Schild rechts, muss dort gefahren werden. Ist auf der linken und der rechten Seite eins, kann zwischen beiden Radwegen gewählt werden. Steht nur auf der linken Seite ein Schild, müssen Radelnde dort fahren.<br />
<br />
Legal Radelnde müssten hier also die vierspurige Fahrbahn mit baulich getrennten Fahrtrichtungen queren. Ohne Querungs-Insel. Eigentlich sogar quer durch die Baustelle. Klar. War mit Sicherheit so gedacht.<br />
<br />
Begeben wir uns wieder auf die Straßenseite mit der Baustelle. Dort existierte ja für Radelnde auf der rechten Fahrbahnseite von der Hans-Sommer-Straße-Kreuzung aus der separierte Radweg:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8OKBPNYmpEedRS_s8g_FcvvyTgSwz10PSc3f7VXN-GVLvqsK19Dwi3rtFyuy_zJMtxJyea6BapgQEZZPbR8TvGiULaA55m5e_P7wUBrHoNY6AtTrD9_5S-qbOORPi-m8_sP5KvlGbWs1U/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Natürlich endet er mit der Baustelle. Damit endet natürlich auch die Benutzungspflicht und Radelnde "dürfen" hier auf die Fahrbahn fahren. Sie müssen es sogar, da sie nur auf dem Gehweg - und damit das Fahrrad schiebend als Fußgänger - rechts an der Baustelle vorbeikommen. Die Fahrbahn aber ist hier kein schöner Ort für Radelnde: Die Baustelle ist recht langgezogen und eine der zwei Fahrspuren des Rebenrings in Richtung Westen wird von der Baustelle blockiert. Hier geht sehr viel Verkehr durch, auch der "größere": LKW und Busse. Hier werden Radelnde nicht akzeptiert und kaum geduldet. Sehr stressig.<br />
<br />
Zurück zum Anfang. Gehen Radelnde im abgesperrten Bültenweg nicht links, sondern rechts in den Rebenring, erhalten sie auch dort einen benutzungspflichtigen Radweg:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Y2ECdvJTo_c/V0dyz5WBI4I/AAAAAAAAAS8/bSzyVHh7kqA/1464297388811.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-2KGo4dI21jE/V0dy3aCZZDI/AAAAAAAAATA/aczoJn0kHHU/1464297401495.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Oder doch nicht? Wo ist denn hier bitte ein separierter Radweg? Ist hier der Radweg innerhalb der Baustelle gemeint? Oder ist ein Teil dieses Gehwegs gemeint? Falls ja, darf sowas überhaupt angeordnet werden, wenn keine Separierung da ist? Ich bezweifle das. Gilt das Schild dann trotzdem? Falls ja, sollen Radelnde hier wohl links auf dem Gehweg fahren.<br />
<br />
Es wird noch besser. Hier ist das, was Radelnde aus der Gegenrichtung sehen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ubLOgHGPdTo/V0dyXQCMp1I/AAAAAAAAASg/mQhDS6A6QUE/1464297796764.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Schon wieder ein benutzungspflichtiger Radweg auf der linken Straßenseite. Diesmal als vom Gehweg getrennter Radweg, wobei der Radweg links sein soll. Ja, richtig: Fußgänger sollen hier in beiden Richtungen auf der rechten Seite des Wegs laufen - direkt gegen die Radelnden aus der Gegenrichtung, die ja in beiden Richtungen auf der linken Seite des Wegs fahren sollen. Das ist mit Sicherheit so gewollt.<br />
<br />
Und - erneut - lohnt der Blick auf die andere Straßenseite. Dort ist natürlich wieder ein nicht benutzungspflichtiger Radweg, wie hier an der Einmündung zur Pockelsstraße in östlicher Richtung zu sehen:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyXPIC5ZSFGNQubMzSE21Zm0fB3WXog7fkFaw2A1ovqZIpBG6d19FWuMoEkIuwWyeZ_9U2ZW1lt3EaV0yynHDyMW3SdqqarsgG4PatjzgXNQW-uhfQE7GI0R2K8-O3SJr-uOiqjoo5Vs9C/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Erneut werden Radelnde also auf die linke Seite einer vierspurigen Straße und in eine Baustelle hinein gezwungen. Falls meine Überlegungen zum "Durchfahrt verboten"-Schild weiter oben korrekt sind, ist der Zwang auf die andere Straßenseite sogar eine Sackgasse. Das ist mit Sicherheit so gewollt.<br />
<br />
Es ist für mich nicht das erste Mal, dass die Baustellenbeschilderung für den Radverkehr einer Lotterie zu entstammen scheint. So langsam fange ich an, bei Baustellen einfach alle Regeln zu ignorieren. Die Verantwortlichen dieser Beschilderung scheinen dies ja auch zu tun.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.beanie.blog&referrer=utm_source%3Dutm_link_blog"><span style="font-size: x-small;">Posted via Blogaway</span></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-62142530163816822452016-06-03T23:04:00.002+02:002016-06-06T19:27:48.533+02:00Fahrradampeln in Braunschweig - Designed to Fail IV<div class="blogaway-section">
<a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/05/fahrradampeln-in-braunschweig-designed.html">Schon</a> <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/fahrradampeln-in-braunschweig-designed_29.html">wieder</a> wurde die Abdeckung einer Fahrradampel ramponiert. Diesmal an der Hamburger Straße in Richtung Süden, südlich der Kreuzung mit der Ludwigstraße:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-NUXQO2o1hIo/Vzo9chGm9nI/AAAAAAAAARg/_gfa2u9a7wk/1463434385388.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-jp7qB-HxYuA/Vzo9gQ879dI/AAAAAAAAARk/4IgMwthweSU/1463434402137.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Warum das ein Problem ist? Siehe <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/fahrradampeln-in-braunschweig-designed.html">erster Artikel dazu</a>.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.beanie.blog&referrer=utm_source%3Dutm_link_blog"><span style="font-size: x-small;">Posted via Blogaway</span></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-64335852457535164872016-05-28T14:28:00.001+02:002016-05-28T14:28:24.099+02:00Haltelinien vor Fahrradampeln schlecht platziert<div class="blogaway-section">
In Braunschweig werden nicht nur seit einigen Jahren Fahrradampeln installiert, sondern auch Haltelinien vor diesen Ampeln und Straßenbahnquerungen gemalt. All dies ist äußerst begrüßenswert, jedoch häufig nicht vollständig durchdacht. Die Fahrradampeln <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/05/fahrradampeln-in-braunschweig-designed.html">können leicht beschädigt werden</a> und <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/04/abbiegen-nicht-vorgesehen.html">berücksichtigen häufig nicht das Abbiegen</a>. Die Haltelinien <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/02/eine-ampel-die-fur-fahrradfahrer.html">befinden sich gerne mal dort, wo die Ampeln nicht auf grün geschaltet werden können</a>. Oder sowas hier:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-YVhYzil8XSs/VzpE5UIW-DI/AAAAAAAAAR8/PPh3VSzjqs0/1463435428855.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Diese Ampel steht an der Ecke Steinweg und Wilhelmstraße in westlicher Richtung. Die Haltelinie davor berücksichtigt den kreuzenden Radweg (übrigens mal wieder aus meiner geliebten Kategorie <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/grau-und-grauer.html">"Grau und Grauer"</a>) direkt vor der Ampel, nicht aber den kreuzenden Gehweg. Blick nach links:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ERS5keR2B6A/VzpE1QSFGRI/AAAAAAAAAR4/I1kdf6Ef8MA/1463435661668.jpg cursor: pointer;" />
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Blick nach rechts:</div>
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<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi92thoeHRWztF33wbzKmjuOeviwykiK28RRQ0Zb9dvIL5prY80gX7xc-NT_BANqzY6_F33Kq7F9D2RTdsXoYRkcaLwmrsgJ_RudvbwUS0A2KaRfGnHMkwCxApJp5MHkatMWsNyc8VFXw1o/ cursor: pointer;" />
<br />
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Würden hier Radelnde bei roter Fahrradampel dort halten, wo es von ihnen gefordert wird, würden die Fußgänger sie dafür hassen, da die Räder ihnen direkt im Weg ständen: </div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-9CA2OS2TS4g/VzpFBIcW40I/AAAAAAAAASE/ZY7FS9PIofA/1463436392966.jpg cursor: pointer;" />
<br />
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<br />
An anderer Stelle mit ähnlich platzierter Haltelinie wurde ich bereits angefaucht, als es auch nur so aussah, als würde ich mich ihnen in den Weg stellen. Wahrscheinlich war der fauchenden Person nicht klar, dass die Haltelinie problematisch platziert war, aber ich kann der Person ihre Reaktion nicht verdenken: Warum sollten Fußgänger erwarten, dass die Infrastruktur Schuld ist?<br />
<br />
An der Kreuzung Hamburger Straße und Altstadtring (nordwestliche Ecke) stehen wartende Radelnde durch die dämlich platzierte Haltelinie sogar kreuzenden <i>Radelnden</i> im Weg. Was soll sowas?</div>
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Eine Fahrradampel wurde - <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/fahrradampeln-in-braunschweig-designed_29.html">wieder einmal</a> - vandaliert. Diese steht, <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/fahrradampeln-in-braunschweig-designed.html">so wie die erste</a> - am Rudolfplatz:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-2bOxwt2MqNE/Vzb6PvpekPI/AAAAAAAAAQI/Epk1zEb-kTc/1463218605873.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-gY3HMLdbmcU/Vzb6TKhFV9I/AAAAAAAAAQM/BFbLqEMsKgY/1463218617537.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-w5E5WuBkXKU/VzneHB6xfJI/AAAAAAAAAQg/-vbtPBX0CRg/1463218626707.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
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Es ist wirklich zu hoffen, dass die Abdeckungen sehr einfach, billig, schnell und häufig ersetzt werden können. Ansonsten wird es nicht lange dauern, bis die meisten (noch recht jungen!) Fahrradampeln in Braunschweig kein Fahrradsymbol mehr zeigen. Wie wäre es mit Ampeln, die die Abdeckung innen statt außen haben?</div>
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Radelnde auf der Eckenerstraße in Richtung Westen finden die folgende Kreuzung in der Nähe des Flughafens vor:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-P3-Dc8i0wFk/VzovdEuGOpI/AAAAAAAAARI/sIp4iM9Owa4/1463428281169.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Die Vorfahrtsstraße verläuft nach rechts in den Waggumer Weg, links ist ebenfalls der Waggumer weg. Rechts entlang der Fahrbahn der Eckenerstraße verläuft ein Gehweg, der für Radelnde freigegeben wurde. Es geht zur Kreuzung hin bergab, weswegen die auf freigegebenen Gehwegen geforderte Schrittgeschwindigkeit hier für Radelnde sehr unattraktiv wirken dürfte. Also: Fahrbahnradeln. Geradeaus gegenüber steht auf dem Bürgersteig das folgende Schild:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-tkeE53G6phM/VzovB5QqS5I/AAAAAAAAAQw/Y9RhhFRxjL0/1463429053337.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-02mOFRqv060/VzovGirnHrI/AAAAAAAAAQ0/hF7m9YqbIm8/1463429070724.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Biegen Radelnde hier also links ab, müssen sie gegenüber auf den benutzungspflichtigen Radweg fahren. Biegen sie rechts ab, müssen sie ihn befahren, wenn rechts keiner vorhanden ist. Da sich diese Stelle außerorts befindet, wo beidseitig befahrene Radwege auf nur einer Seite der Fahrbahn die Regel sind, und weil das gezeigte Schild das ist, welches jeder Radelnde hier zuerst erblickt, überqueren sie hier die Fahrbahn und fahren auf den Radweg. Doch dann: </div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilesN4gmDtrzAd1QclJHvsB49W9RCty_LDY-E5_C2C4UVpj0Subv-UBfCJE5aEi9eMkPgGC2-ow7f2tlmpR6OnpBKMeO5pWYGA7UxI6neVgIjj32C3ayTX_BDGH-Tkk3mhAYy7L8NofW3W/ cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-DzoVki1Q8ew/VzovPSW1XwI/AAAAAAAAAQ8/D6Iv-xF-jyw/1463429587090.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radweg nach ein paar Metern zuende. Wie es nun weitergeht? Nun...:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-AXB6SlDrFPs/VzovTnuf5pI/AAAAAAAAARA/WINc5muClb8/1463429661480.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-b-Yt2mEej_o/VzovYcEyI4I/AAAAAAAAARE/9NUhwOPj2NA/1463429690490.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Auf der anderen Seite natürlich. Denn dort beginnt ab dieser Stelle der benutzungspflichtige Radweg:<br />
</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-1kW40JIKkxg/VzovhLFPj6I/AAAAAAAAARM/56ILrAyuJpU/1463429811162.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Genial. Vor Allem, wenn Radelnde an der nächsten Kreuzung links abbiegen wollen. Sie werden dafür die Fahrbahn insgesamt drei mal überqueren müssen. Stelle ich mir im Feierabendverkehr echt spannend vor. Aber Hauptsache, es existiert eine zusätzliche Fahrspur für links abbiegende KFZ. So offenbaren sich die Prioritäten der Verkehrsplanung in Braunschweig.</div>
<br />
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Warum eine Bushaltestelle auf einem Radweg keine gute Idee ist, brauche ich hier wahrscheinlich nicht auszuführen. Zu finden ist so ein Konstrukt (aufgrund einer Baustelle) jedenfalls in Braunschweig in der Hamburger Straße in der Nähe der Kreuzung mit dem Rebenring und dem Wendenring:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-QzPf6xSeW4s/Vy311p-bbSI/AAAAAAAAAOY/pt7EcFZDmxg/1462629658008.jpg cursor: pointer;" />
<br />
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</div>
<br />
Was kann da schon schiefgehen?!<br />
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Radelnde auf der Hernann-Blenk-Straße (nördlich der A2) in Richtung Westen fahren eine ganze Weile lang auf einem gemeinsamen Geh- und Radweg und dann auf einem vom Gehweg getrennten Radweg:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAqaWLfS0P4YjX2qfB-W0Sl_YAvPUk-X_oixIUkdp5MqNSRK1lnAq9UaD_gYt4qoq0gfulAucgvjbiJZx_TJTEd_LX9yfAuJtn9QJFjMOGkvOFvNNfB68S9K0TX3GbEGOg1h2J5nFhT-v6/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Zu schmal für Radelnde, die andere Radelnde überholen wollen, farblich und baulich praktisch kaum vom Gehweg getrennt (vgl. <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/grau-und-grauer.html">Grau und Grauer</a>), unterbrochen an Ausfahrten, damit auch ja kein KFZ merkt, wenn es unerlaubter Weise auf dem Radweg stehen bleibt. So weit, so normal. Weiter die Straße runter dann aber:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-u3GCAEd5upI/Vy4PdYVZ_oI/AAAAAAAAAOo/69ZBouarrfY/1462632190915.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Das ist symbolisch für Braunschweig: Förderung des Radverkehrs gibt es tatsächlich, aber an einem bestimmten Punkt hört sie abrupt auf.<br />
<br />
Radelnde weichen hier gern auf den Weg auf der anderen Seite der Straße aus, der allerdings nur für Radelnde aus der Gegenrichtung freigegeben ist:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQlzbEhZsiKQdqVB2RIOL8NNHLudYQ01rXsor2_SdvVoYEu7ZTDDeavF920-QkXSONG8YtZXpZ7Y4ADWz8AlU4T4CvVtnvo95T-eIXjzdzUQr7l4FeOV3bS-Erpjf2ATuOpkrQo6PiuMjI/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
In der Tat fahren fast alle Radelnde hier von Anfang an auf der falschen Straßenseite, da sich dort u. a. Gebäude der Technischen Universität befinden und der direkte Weg in die Innenstadt weiter die Straße runter nach links abgeht. Und die Sackgasse auf der richtigen Straßenseite hilft natürlich auch nicht. Denn diese zwingt legal Radelnde auf die Fahrbahn - zusammen mit PKW, Bussen und LKW. Viele KFZ fahren hier, die von der A2 kommen oder dort auffahren möchten; das Tempolimit liegt bei 50 km/h:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-US0ALtIXtjQ/Vy4Pz66kKiI/AAAAAAAAAPA/jfMdRR5fO_U/1462633120418.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde, die legal fahren möchten (und darum auf die Fahrbahn fahren), finden die Straße hinunter einen Kreisverkehr vor:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-4K_rMwX0WYI/Vy4P3bDnVdI/AAAAAAAAAPE/uCVZkXPuz8U/1462633354356.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde, die verbotener Weise auf dem Weg links der Fahrbahn fahren, sind hier fein raus und fahren am Kreisverkehr links vorbei. Legal Radelnde fahren hier entweder auf den nicht benutzungspflichtigen Radweg (übrigens erneut im <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/grau-und-grauer.html">Grau-und-Grauer-Stil</a>) oder weiter auf der Fahrbahn in den Kreisverkehr:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-uxU4aonowSI/Vy4PhovKKkI/AAAAAAAAAOs/nDZn2wsvTUA/1462633531839.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Die Fahrbahn ist hier eher das Mittel der Wahl, da die Geschwindigkeit, mit der Radelnde hier ankommen, hoch ist, denn das Gefälle der Hermann-Blenk-Straße in Richtung Kreisverkehr ist recht stark.<br />
<br />
Möchten Radelnde in die Innenstadt, nehmen sie im Kreisverkehr die zweite Ausfahrt ("geradeaus"). Ab dort wird der getrennte Radweg benutzungspflichtig:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7GT1cuGWNJqkJEKWbd95eTnGfJHn-K1lEZt88r-phH2T1QU_K6TgNvBOr2-ZGhHi89xPVNbUFJJfyy8eIljj5KMepUvbazXhE0xmQbBZ6zk8qtXmxa7qC7s9m6DEdGiS_BvbGxj8Fn2Q0/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Nach kurzer Zeit finden Radelnde einen weiteren Kreisverkehr vor:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-KOBdsQwr2F0/Vy4P_x1bMyI/AAAAAAAAAPM/5dnOIjjwY-0/1462634163916.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-JYEb6UGooI8/Vy4QDVAgE3I/AAAAAAAAAPU/2iJgmSM5u3g/1462634179097.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Und erneut sind Radelnde auf dem Weg links fein aus, da sie einfach links in Richtung Innenstadt abbiegen können, ohne sich um den Kreisverkehr kümmern zu müssen. An der dortigen Einmündung beginnt ein benutzungspflichtiger Radweg, welcher dort auch endlich legal in "falscher" Richtung befahren werden darf.<br />
<br />
Auch für legal Radelnde ist der genannte benutzungspflichtige Radweg das Ziel, wenn sie in die Innenstadt wollen. Ihnen wird es allerdings schwer gemacht, denn sie dürfen hier (so weit ich weiß) nicht über die Kreisverkehrseinfahrt fahren:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-JMnLX0N5VCo/Vy4PlQUy-jI/AAAAAAAAAOw/A7S2g5K5V6Q/1462634619438.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Also müssen Radelnde rechts herum auf dem benutzungspflichtigen Geh- und Radweg:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipxmBr0qSCzTyJrxyUcDZxCwQY1K0zV_Y9fIkLZPAKd0MeFcnIWF9iUbgAIeyh5GyXtBr2J-85qGFOz_C0Kf8wsSnI5yRLMjV2mKcUBQtSk4TxjyqLJLrUQAgwKlPc6rQ_HQJvHOyVfzgM/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Über die erste Kreisverkehrsausfahrt dürfen Radelnde zwar fahren, aber der Weg auf der gegenüber liegenden Seite ist nicht als Radweg erkennbar und weist auch kein blaues Schild für eine Benutzungspflicht auf:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-D8EpzIjZ2M8/Vy4QKLPpkoI/AAAAAAAAAPc/akaw6_WV_sg/1462634932192.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-jua14O17dUc/Vy4QOcepJiI/AAAAAAAAAPk/CP3WUciMuY4/1462634955588.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ergo: Radelnde dürfen auf diesem Weg nicht fahren. Sie müssen hier also links auf die die Fahrbahn abbiegen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-brGMGaMgd20/Vy4PpbTONmI/AAAAAAAAAO0/9PQHeOD6dQU/1462635009969.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Die kommende Ausfahrt müssen Radelnde in die Innenstadt dann nehmen, haben dabei aber ein Problem: Sie müssen auf den Radweg auf der linken Straßenseite - von der Fahrbahn aus:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0z6ZXDDRYaY/Vy4QRz3FDDI/AAAAAAAAAPo/hmX_EQeP_UU/1462635261793.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-sEQEq6Rg5CQ/Vy4QVqAW9QI/AAAAAAAAAPs/K6ETKqjAMLI/1462635387241.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2GV4RWoVZ_d9d1Lq0UexThMUOFrzwZ4Zkl-gg8-uHdb1U4MMsZvcWfIMRA453iR-WFneBjA5asAtMnCxAR1bY_VcetHRzuBvQmiMOHMtIPojy_2D3Oafi4JA3xAfsmfD2pzLvi9jdDC5F/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ich bin mir nicht sicher, was hier die korrekte Vorgehenweise ist, aber ich schätze: Rechts abbiegen in die Ausfahrt von der Fahrbahn aus. Dann sofort links auf die Verkehrsinsel. Geradeaus über die Fußgängerfurt. Dann rechts auf den Radweg. Irrsinn! Sieht auch sehr witzig aus, wenn Radelnde Abbiegevorgänge stets korrekt per Handzeichen zeigen: Rechts, links, rechts - wie ein Tanz!<br />
<br />
Unter diesen Voraussetzungen ist es sonnenklar, warum so gut wie kein Radelnder diesen (korrekten) Weg fährt.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-39163391419858263002016-05-07T14:37:00.000+02:002016-05-07T14:37:30.737+02:00Radweg am Radeklint kaputt<div class="blogaway-section">
An der westlichen Ecke der Radeklint-Kreuzung (Radeklint/Güldenstraße/Neuer Weg/Lange Straße) ist der Radweg kaputt:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9-MxY3223gu36YaeXyOsbuDzz_hd89DYxXgx0L3zqtkao8NYqMVn5ZAfoeRHZL2XnBiyhA43Ulp_Cul8J9AHQNHO2GSpGWPaHeo26DMK2ClTZNTc7zgUT7KrXwIERHSV7ockJ2a58-DfY/ cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-P_l5a7QcyRk/VypkiehpHLI/AAAAAAAAAOE/TfNpbhupigA/1462394282137.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Da wurde der Radweg aufgerissen und dann... nichts. Einfach kaputt gelassen, geht schon. Wer brauch schon eine Radwegdecke? Radelnde lieben die scharfen Kanten natürlich.<br />
<br />
Scheint in Braunschweig gerne mal zu passieren. Am Bienroder Weg wurde letztes Jahr der Radweg in Südrichtung an vielen Stellen aufgerissen. Als die Baustellen wieder verschwanden, verblieben die Radwege ohne Radwegdecke an den entsprechenden Stellen. Es waren viele Stellen und teilweise relativ hohe "Stufen", die es runter- und wieder raufzufahren galt. Sorgte natürlich dafür, dass Radelnde hauptsächlich auf den Gehweg daneben auswichen. Als ich schon dachte, dass sich daran nichts mehr ändern würde, kamen die Bauarbeiter doch noch wieder. Jetzt finden Radelnde hat dort statt der Löcher... Huppel vor. Schöne große Asphalt-Hügel. Daher dürfen sich Radelnde wohl auch am Radeklint auf solche Hügel freuen.<br />
<br />
Würden sich Baufirmen solche Späße bei KFZ-Fahrbahnen leisten, wären sie ganz fix pleite.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
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Radelnde auf dem Mittelweg in Richtung Süden gelangen irgendwann an die Kreuzung mit dem Rebenring. Sie sind bis dahin den gesamten Mittelweg entlang auf der Fahrbahn geführt worden, genauer gesagt: auf einem (natürlich viel zu schmalen) Schutzstreifen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-KrXNKzeMbBY/VyUCILMookI/AAAAAAAAANo/SXRPS1MvzaU/1462041546172.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Direkt vor der Kreuzung dann:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-EtNBZXuNUzE/VyUCMns96-I/AAAAAAAAANs/82EaB_vEYA0/1462041591727.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ACiX0_gaXCI/VyUCRLZPwAI/AAAAAAAAANw/FseWyl9_gdc/1462042417527.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Und jetzt?<br />
<br />
Das rechts ist ein purer Gehweg, auf dem Radelnde nicht erlaubt sind. Dennoch wird Radelnden direkt vor der Kreuzung eine dunkelgrau gefärbte Rampe angeboten, um an der Ampel vorbei auf dem Gehweg rechts abzubiegen. Gleichzeitig ist auf der Fahrbahn kein Schutzstreifen mehr, sondern eine durchgezogene Linie, die mir Schutz suggeriert, wenn ich doch weiter auf der Fahrbahn fahre - an der Rampe vorbei. Eine weitere Linie ist gut zu erkennen - auch wenn sie wohl nicht mehr erkennbar sein soll - die verbietet, auf der Fahrbahn weiter zu radeln und Radelnde stattdessen auf die Rampe leitet. Natürlich nehmen Radelnde hier an, dass sie auf dem Gehweg radeln dürfen und tun es auch, aber stimmt das? Es existiert kein entsprechendes Schild, auch nicht hinter der vorherigen Kreuzung. Oder gibt es Sonderregelungen für Kreuzungsbereiche?<br />
<br />
Ich weiß es nicht und fahre hier stets auf der Fahrbahn weiter, da ich weiß, dass ich zumindest das darf. Allerdings bietet die Linie, die dafür Schutz suggeriert, absolut keinen Schutz. Ja, es ist eine durchgezogene Linie, aber sie wird missachtet, da der Platz auf der Rechtsabbiegespur nicht fürs Ausweichen reicht. Und niemand fährt hier auf die Linksabbiegespur um dann auf die Rechtsabbiegespur zu wechseln. Also: Früh genug Schulterblick, Handzeichen und in die Mitte der Spur wechseln. Übrigens findet sich ganz vorne vor der Linksabbiegespur eine kleine Aufstellfläche für Radelnde. Sie können dort aber meiner Ansicht nur über den Rechtsabbiegestreifen gelangen, sobald auch nur ein KFZ auf der Linksabbiegespur steht. Strange.<br />
<br />
Selbst wenn die Radverkehrsführung hier korrekt und durchdacht sein sollte, sollte sie hier viel klarer verdeutlicht werden. Eine ähnlich unklare Führung von KFZ würde harsch kritisiert werden.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-37035940979734582392016-04-26T01:24:00.000+02:002016-04-26T01:24:48.630+02:00Die neue Museumsstraße<div class="blogaway-section">
... ist nun fertiggestellt und ist aus Radel-Sicht großer Bockmist. Seht selbst:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-aqgk6DNJ5do/Vx6iPbg3LpI/AAAAAAAAAM4/_xdHBPGDqQk/1461619318419.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Der Schnitt von links nach rechts gestaltet sich wie folgt: Sehr breiter Gehweg, Bäume, Parkstreifen, Fahrstreifen, Fahrstreifen, Parkstreifen, Bäume, extrem breiter Gehweg. Und irgendwo darin sind auch noch die schmalsten Schutzstreifen, die ich je gesehen habe. Ich mache keine Witze; nicht mal für das Fahrrad-Piktogramm ist genug Platz:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-KAxkSDZnKzI/Vx6iWJhpvdI/AAAAAAAAAM8/yikmgYeJ7ok/1461620708455.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
War wahrscheinlich nicht einfach, dafür zu sorgen, dass sich die Striche des Piktogramns und des Schutzstreifens nicht überlappen. Ja, es ist einfach nur ein Witz und weckt Erinnerungen an die gewöhnliche Radinfrastruktur in England, die Radelnde eher gefährdet als nützt. Noch besser ist übrigens, dass diese "Schutzstreifen" selbstverständlich in der Türzone der parkenden Autos verlaufen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Pca2lwgpquE/Vx6ibGYzDDI/AAAAAAAAANA/xhh3_t6xtv4/1461620937808.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Tja, wenn hier ein KFZ neben einem Fahrrad fährt und <a href="https://www.youtube.com/watch?v=JVNdJh3qTY8">plötzlich eine Tür aufgeht</a>, ist die Person auf dem Fahrrad <a href="http://www.soester-anzeiger.de/lokales/soest/radstreifen-nehmen-sich-bloss-kein-beispiel-soest-6253095.html">danach möglicherweise querschnittsgelähmt</a>.<br />
<br />
Schön ist auch das nächste Foto. Fahrrad fahren direkt an der Regenrinne und am Gummideckel:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-7gXTB7wAclo/Vx6ipSWL-SI/AAAAAAAAANU/F7Lkh-SStPc/1461621054622.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ich nehme an, hier wird erwartet, dass Radelnde eigentlich direkt an der Regenrinne fahren sollen. Wie sonst sollen sie sonst mit ihrem Lenker im Schutzstreifen-Bereich bleiben? Und Radelnde mit Kinder-Anhänger sollen mit dem rechten Rad des Anhängers wohl ganz in der Rinne fahren.<br />
<br />
Neben bei bemerkt: Im Bild oben ist auch ein anscheinend wieder entferntes, großes Radsymbol in der Fahrstreifenmitte.<br />
<br />
Auf der anderen Straßenseite sieht es genauso aus. Hier gibt es allerdings zusätzlich eine Einmündung:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-OjeCoVPZxfg/Vx6h7nE1FvI/AAAAAAAAAMk/8mZEuTR1JyM/1461621838286.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Es wird sich zeigen, ob KFZ hier vor der ersten gestrichelten Linie halten, wenn sie in die Museumsstraße hinein fahren wollen; ich bin da skeptisch.<br />
<br />
Weiter die Straße runter befindet sich die Kreuzung mit dem Magnitorwall, die nun so aussieht:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-1zzb1VBeB7g/Vx6iAbIoiAI/AAAAAAAAAMo/HHjuux32jiE/1461621994559.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde sollen von nun an im Bild rechts an den KFZ vorbei. Wollen sie an der Kreuzung geradeaus, wird ihnen von einer Art Schutzstreifen angeboten, dass sie sich zwischen den geradeaus fahrenden KFZ und den Rechtsabbiegern entlang quetschen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-cmVTH36oDWw/Vx6iEoG1RuI/AAAAAAAAAMs/NXxCZClnJVc/1461622212933.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Wahrhaftig verführerisch, insbesondere für zehnjährige Kinder, Senioren und unsichere Radelnde.<br />
<br />
Meine Annahme ist, dass in der Museumsstraße Tempo 30 gilt. Dann ist klar, dass die Regelwerke für solche Fälle Mischverkehr vorsehen. Aber warum nicht zusätzlich Radwege ohne Benutzungspflicht bauen? Das Argument "Zu wenig Platz" zieht hier nicht:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAPHFh6sfMtCcYl4WurJqOe9yFPKHRfcBHIPgA-ksmQzWqf5cr4A5sgzCDpLpYjoXNx0rdilUu2IypTQeGkg_myYumvDF07pkJVod5zIgXfr_Q4hDi_Xh0bykY2iFmTvtZf-VPNkA1qFo/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Zudem handelt es sich hier um eine wichtige Zubringer-Straße für das zentrale Parkhaus am Schloss. Hier fahren, insbesondere zur Rush Hour, sehr viele KFZ durch. Und Busse verkehren hier auch. Grundstückseinfahrten habe ich nicht in Erinnerung, weswegen auch die einem Radweg nicht im Wege stehen sollten. Warum den Radelnden bei so viel verfügbarem Platz und so starkem Verkehr lediglich einen erbärmlich schmalen Schutzstreifen in der Türzone geben?!<br />
<br />
Über die Kreuzung hinüber kommen Radelnde übrigens auch mittels einer Art Schutzstreifen (Bild von der gegenüber liegenden Seite geknipst):</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-MT6W1SAtUaI/Vx6iJ5sFG1I/AAAAAAAAAMw/4pW31H4G_f8/1461622971828.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde können hier nur hoffen, dass auch SUVs und Lieferwagen hier Spurtreue zeigen oder zurückbleiben. Hinter der Kreuzung (in Richtung Georg-Eckert-Straße und dem Schloss) haben Radelnde dann zwei Optionen, wie die Markierung auch anzudeuten versucht:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNgj9nKc-KrCRS0PfVyCO821t0PQG_gYlvdnt3dg-oP8T9TiiAsa64ScH7iAL8QDJbGpoH8i1RO4_I_dBCPHV_oIPBAwfrq_Vtu1QEKTX37MHvMspYZmJEK7OezXtFga1cOx2ajbRP7nmB/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Eigentlich macht die Markierung keinen Sinn, da auf der Verkehrsinsel im Vordergrund Radelnde laut Verkehrsführung nur in Gegenrichtung unterwegs sein sollten. Aber vielleicht ist mir der Sinn einfach noch nicht klar. In jedem Fall können Radelnde in Richtung Schloss auf der Fahrbahn (ohne Schutzstreifen) fahren oder auf dem Gehweg mit "Fahrräder frei", was dann Schrittgeschwindigkeit bedeutet. Diese Art von "Wahl" habe ich schon sehr häufig gesehen: "Fahr entweder auf der Fahrbahn zusammen mit KFZ, Bussen und LKW oder auf dem Gehweg, aber dann nur mit Schrittgeschwindigkeit". Bienrode zur Rush Hour kann ich zur Anschauung hierzu empfehlen.<br />
<br />
Tja, zusammenfassend bleibt da nur zu sagen: So wird das nix mit dem Radverkehr in Braunschweig.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-4195547985037083482016-04-23T15:53:00.001+02:002016-04-23T15:53:12.880+02:00Fahrradparkplätze in Braunschweig - Designed to Fail<div class="blogaway-section">
Ich begrüße es ausdrücklich, dass in Braunschweig an vielen Stellen neue Fahrradstellplätze errichten wurden und werden. Nichtsdestotrotz zeigt sich hier leider das gleiche Problem wie bei den <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/fahrradampeln-in-braunschweig-designed_29.html">Fahrradampeln hier</a>: Sie sind sehr anfällig für Vandalismus. Und dieser Umstand wird natürlich ausgenutzt:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-TqQMDgsyvEo/Vxt8_dRyLwI/AAAAAAAAALg/Xh4rou8FWvU/1461418163580.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Das hier war einmal ein Fahrradstellplatz. Der links daneben ist noch in Ordnung:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-LTzLFBnGwhw/Vxt9EHD1-EI/AAAAAAAAALk/FKKvujduADM/1461418218428.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Weiter links sieht es so aus:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC-tQl6m6OfgbhOGQMN-DLoQ8UFZvYsIj9WrNlq680b0WPwo4iDjS2Ih6gOyP1kWGSnU8OdRGaN4vgFk3gu9VfwHu3sH1bk04XnL0HnBdbJyKnRB_1W0wqPbTGpyCq4Z8FGZtH_0Uvmytk/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ja, richtig, das Fahrrad steht in einem kaputten Exemplar (oberer Bügel fehlt) und links neben dem Fahrrad findet sich noch ein "halber" Abstellplatz. Noch weiter links dann:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt0FfkY0JW_KMp0xYxeDSimlK2eUtISulNst319CJ7Kw9srsV4tw5gdIotvNTwB2T2e3oB48BgnGZVcwGfGj4Z1vUPyt5gRT6mS0sD2tDoBAk6jJukf7ZhE7Tn5UZo1LZKb80DrP4umkYo/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Noch ein "halber". Diese vandalisierten Abstellplätze stellen inzwischen einen großen Anteil derjenigen Plätze dar, die sich direkt vorm Mediamarkt gegenüber der Brüdernkirche (Ecke Hintern Brüdern und Meinhardshof) befinden. Und ich habe schon viel mehr von denen gesehen. Die Bügel sind scheinbar relativ einfach aus der Stange entfernbar. Wie wäre es mal mit ordenrlichen Bügeln? Was bringt es, so viele dieser Fahrradstellplätze zu errichten, wenn die Stadt nach ein paar Jahren schon einen großen Prozentsatz davon reparieren muss? Verstehe ich nicht.</div>
<br />
<div class="blogaway-signature">
<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-2685406236682190822016-04-17T19:34:00.000+02:002016-04-18T16:15:29.511+02:00Die neue Leonhardplatz-Kreuzung<div class="blogaway-section">
Es gibt Neuerungen am Leonhardplatz!<br />
<br />
Die Kreuzung dort wird seit einiger Zeit komplett umgebaut und neuerdings lässt sich erkennen, welche Änderungen es für Radelnde geben wird.<br />
<br />
Eins vorweg: Ich ging zunächst davon aus, dass hier eine sogenannte Protected Intersection entstand. Das ist falsch. Dazu aber weiter unten mehr.<br />
<br />
Aus dem Altewiekring kommend sieht die Radverkehrsführung nun jedenfalls so aus:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP-cxnBOEhyYHgY2FnYOY3_j32XqwqpYhozUpd3DzMgvUVQLOZmUF8va8jnEr9WmWc2_ijek5qdewduvRNgp0OeMmSczHh4YcUhWhHEUoGKlYptgXsFkWgTkhipMc7WOMTzbzG1vMsR1n/ cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-dvjaJ6D-a5o/VxPBvGHpSaI/AAAAAAAAAKE/Yu4e-EgqjXk/1459795234874.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Diese Fahrradampel ist neu, aber - zum Glück - inzwischen Normalität an vielen Kreuzungen in Braunschweig. Fahren Radelnde hier geradeaus weiter, stellt sich die Lage für sie wie folgt dar:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh310tQyFudANcxWztgHig5EmfgOYso1Br-KiN9GDZXSFB9oshH1AVMlO5q0aOSGgmcS4sftXdf9pH8vSgwIACyxjRX9xqCQMyqsNgc4k_KCL_vcXTtwDr8enEn5FpQrw8KwcKqBi3YQI0E/ cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-7ie6n7JjGUY/VxPBNypn_8I/AAAAAAAAAJk/uBFcLZUfXjY/1460065316077.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Zur Baustellenzeit wurde man von den Linien unbeabsichtigter Weise auf die Busspur zur Bushaltestelle gegenüber geleitet - jetzt ist es klar, wo es für Radler geradeaus geht. Aber was ist, wenn man links abbiegen möchte? Nun, vom Fußgängerüberweg auf der rechten Seite aus gesehen, ist nun diese Markierung zu sehen:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKZT5XqImGF3LPqt4_j0QjK3SsZ0yL6wYHQj1jgDrYe54UepJAkpodidcAtyw1XlPtH7VQACmrzdmzRMYz8sA4uCzTN21bA_i9lzwaC2i7_TXijbl0XS8Z4YEHkdwYWt4bedGn9IYDXMZE/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Und dies hier ist die Sicht von direkt gegenüber:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXEOOOxIf3iO-L7tN_3-5vY5rF3ZZNWts-TeNnjS26dTOEClAadrYNZgxdTaaJOl8AGA0zgzusjSFjmNi67cn_ROFLGSvdoGgjlBvEQK7F0912_wlrl9X5KV_Nn9A22OYAeZ_r5j63WYJG/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Ja, ganz richtig: Ein Linksabbiege-Pfeil für Radler. In der Form ist das für mich eine Neuheit in Braunschweig. Und der Pfosten links im Bild? Es ist zu erkennen, dass sich unter der Abdeckung ein rotes Licht verbirgt. Meine Vermutung: Eine Linksabbiege-Ampel. In der Tat scheint der Linksabbiege-Weg genau darauf hinzudeuten:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0xOG8UGAyBA/VxPBzCqvmGI/AAAAAAAAAKI/8KU95vwcbDs/1460066285464.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Auf die Weise soll wahrscheinlich das indirekte Linksabbiegen, <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/linksabbiegen-nicht-vorgesehen.html">über das ich vor einiger Zeit schrieb</a>, ermöglicht werden. Es ist gefährlich, diese legale Möglichkeit fürs Linksabbiegen in Braunschweig zu nutzen, da insbesondere die Ampelschaltungen diese im Normalfall nicht berücksichtigen. Hier scheint sie nicht nur berücksichtigt worden zu sein, sondern sogar die vorgesehene Möglichkeit nach links zu sein. Wobei man natürlich darauf gespannt sein darf, wie ihre Taktung in die Ampelschaltung der Kreuzung insgesamt integriert wird.<br />
<br />
Biegen Radelnde hier links ab, kommen sie an die einzige Ecke ohne Linksabbiegepfeil auf der Fahrbahn:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-7JYCTAVtRzo/VxPB3K_rNMI/AAAAAAAAAKM/Fw-cYc34j3U/1460148720982.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde kommen nach dem Linksabbiegen hinter der Hecke von links ins gezeigte Bild. Diese Ecke ist fast eine "Protected-Intersection-Ecke", einer Ecke aus dem sichersten Kreuzungsdesign für Radler, der <a href="http://www.protectedintersection.com/">Protected Intersection</a>: Es existiert ein Schutz zu den abbiegenden KFZ ohne Sichtbehinderung. Heranführung bis an die Kreuzung auf Radwegen. Allerdings würden Radler in einer tatsächlichen Protected Intersection nach dem Linksabbiegen VOR der Hecke von links ins Bild oben kommen.<br />
<br />
Fahren Radler von dieser Ecke aus geradeaus über die Straße, finden sie einen weiteren Linksabbiegepfeil mitsamt mutmaßlicher Linksabbiege-Ampel vor:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIhcRyhqZeS2BlXrk3rUT0ut7fcMjJv82jpznI9k3R6BYFf2OkYKavHqr7XWqqmPQ1m4Mor6_ZtURK99XJdyv3Tlzc50ztMDHPI9OZh9D6IV1KJlu1rUBFkJQM32wlgI8dCh32UuHvSAF1/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Biegen Radelnde hier links ab, fahren sie einen klar markierten Radfahrstreifen entlang und finden auf der gegenüber liegenden Seite den dritten Linksabbiegepfeil (+Ampel) vor:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-8c63npkCLqY/VxPBZNO6wAI/AAAAAAAAAJw/QBTHNt0PPv0/1460149783617.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVgcwmf_LkDq8h6B5Og85FVGCfqjVqxpnyKba_moSN6FXFar-cPtTxTGl7FjN3jW6PpYrnm9crcmEOgvPhIvRoAs8AEz28nl3Ut9121EAf8vVvi-ZxFmWp56jZZ0jI5dctPFPp3rDOT-k6/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Soweit die Linksabbiegemöglichkeiten. <br />
<br />
Fahren Radelnde hier geradeaus, geht die Fahrt auf dem Radfahrstreifen weiter:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-esv4_Y0fY-g/VxPB-Pre6MI/AAAAAAAAAKU/HDCQOTdlYiQ/1460320244684.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Dieser ist nicht wirklich breit und führt an parkenden Autos direkt vorbei. An dem Abend, an dem ich die Fotos machte, parkten die Straße weiter runter drei KFZ direkt hintereinander auf ihm.<br />
<br />
Der Weg aus dieser Richtung zur Kreuzung hin besteht für Radelnde ebenfalls aus einem Radfahrstreifen (Die Straße weiter runter verläuft auch er direkt in der Türzone). In der Nähe der Kreuzung, sieht es so aus:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-OmEh-miZpzc/VxPCBUgkZwI/AAAAAAAAAKY/LiMEZyXtreE/1460320682353.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Jl6ZMuc3Ym8/VxPCGhR46_I/AAAAAAAAAKg/w6lLovxETw4/1460320703690.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Der Radfahrstreifen ist hier noch orange durchgestrichen und der Radweg benutzungspflichtig, aber dies wird mutmaßlich geändert werden. Dann können Radelnde auf dem Radfahrstreifen bis an die Kreuzung heran fahren und eine Fahrradampel lässt sie die Kreuzung geradeaus überqueren. Ob es auch in Zukunft erlaubt sein wird, die Ampel weiter rechts zu verwenden, ist unklar. Zur Zeit ist dies jedenfalls der Fall, da sie sowohl ein Fußgänger- als auch ein Radsymbol zeigt.<br />
<br />
Es ist wahrscheinlich, dass der Radweg selbst erhalten bleibt, wodurch er auch nach Fertigstellung der Kreuzung benutzt werden darf. Dadurch können Radelnde darauf rechts abbiegen ohne an der Ampel zu halten. Natürlich kann auch auf der Fahrbahn rechts abgebogen werden.<br />
<br />
Biegen wir nun rechts ab, kommen wir auf einen benutzungspflichtigen Radweg, der uns von der Kreuzung wegführt:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1Jl_2w9JpLFvhZVw5EfAPh0Bu0Ss7J8lY9t0TnKDRtX-7Z13WwWM4oN4rmr_4Gqyx3Ost8ZFvfuvzaBub2CYyEfb5XpJw0kec0qsjzNS_xMH6KH8byEVODXJmcfcrWyEOQ8W66UdxghFo/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Der Weg zurück ist erneut auf einem benutzungspflichtigen Radweg zu bestreiten:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Vl5K5Lf8Usw/VxPCiTfALeI/AAAAAAAAAKo/i4Aq7MCLu_4/1460320954398.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-nVeXlRRmY4Q/VxPCv95wXtI/AAAAAAAAAKs/kqIUhMszJDg/1460320978146.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Schöne kleine Schikane hier. <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/04/radweg-schikane.html">Das scheint in Braunschweig "in" zu sein</a>. Fürs Geradeausfahren können Radelnde wie gewohnt die Fahrradampel verwenden. Dort können sie auch rechts auf die Fahrbahn abbiegen, da der Radweg rechts nicht benutzungspflichtig ist. Sie können allerdings auch hier, ohne an der Ampel zu halten, rechts auf dem Radweg abbiegen:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW6LzT8PnCyfjCTkx6qPphv7Rwv6AqNxaq38wSV8ft5xRXpIW7zy4ar5V5YANR6cfIkrYaTLF5P6b0PUdnr3kxdX_oOTnFyK0y-KdfHW1OcJ1Z34QbP287D1HA5ztLnazszvcQnpGIeh80/ cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Radelnde, die aus dieser Straße kommen, haben zunächst ebenfalls die Wahl zwischen Fahrbahn und Radweg, werden dann aber nach kurzer Zeit ausschließlich auf der Fahrbahn geführt:</div>
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAadupSq99vcmIPETAK0IGZdFgAulz6ot43xMGVlG_tZfaHE2ayE-gL6YzMULzmtLJt2B833w2WIQYJ69wtQf0E5fBmF3N2U7QN1EU4mmXUOgXQF8gUw5ZvPWRfExjvDee02MvlH6w6aK/ cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-s7efEDGGY1U/VxPD8HaFFsI/AAAAAAAAAK8/NxkGtvnSTk4/1460321228945.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-nIuK3g9mQdw/VxPD_9VRxzI/AAAAAAAAALE/ZJGQRE_cuPo/1460321245663.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-bxkNf1_dVbs/VxPEDdOl0WI/AAAAAAAAALI/HTgOXKgzJa0/1460321416313.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Runter vom Bürgersteig mit dem viel zu schmalen Radweg auf die gut befahrene Fahrbahn mit einem viel zu schmalen Schutzstreifen in der Türzone... Das Alles nur, damit sich hier ein paar KFZ breit machen können, denn danach beginnt rechts wieder ein nicht benutzungspflichtiger Radweg, auf der Fahrbahn beginnt ein Radfahrstreifen:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-y-mejrd7BWY/VxPBgpBfqmI/AAAAAAAAAJ0/4BwU_oKinZo/1460321558059.jpg cursor: pointer;" /><br />
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-bcQY4zS6kLw/VxPBkGuneSI/AAAAAAAAAJ4/DbFylpo-gZE/1460321578408.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Auch hier müssen Radelnde die Fahrbahn fürs Geradeausfahren verwenden, da die Ampel rechts an der Hausecke eine Fußgängerampel ist. Und erneut können sie über die Fahrbahn oder den Radweg rechts abbiegen. Der Weg geradeaus über die Kreuzung wurde bereits weiter oben gezeigt. Rechts kommen Radelnde erneut auf einen benutzungspflichtigen Radweg:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-COA48Az1cWA/VxPBoKDLZiI/AAAAAAAAAJ8/gK7-zLIYdDU/1460321924270.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Aus dieser Richtung kommend, gelangen wir wieder zum Anfang meines Posts:</div>
<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0FTTVB7f7XQ/VxPEHfDJgiI/AAAAAAAAALM/pyHs_1iUju4/1460910256672.jpg cursor: pointer;" />
<br />
<div class="blogaway-section">
<br />
Der Weg geradeaus führt mittels der Fahrradampel über die Fahrbahn, das Rechtsabbiegen ist hier nicht über den Radweg möglich, sondern nur über die Fahrbahn. Das waren alle Fahrwege von Radelnden.<br />
<br />
Zusammenfassend können Radelnde in Zukunft in drei von vier Fällen für das Rechtsabbiegen den Radweg oder die Fahrbahn nutzen, in einem Fall nur die Fahrbahn. In drei von vier Fällen müssen sie auf der Fahrbahn indirekt links abbiegen, gesteuert von eigens dafür aufgestellten Ampeln und geleitet von Linksabbiegepfeilen auf der Fahrbahn. In einem Fall werden sie dazu auf einen Radweg geführt. Geradeausfahren ist in drei von vier Fällen nur über die Fahrbahn mittels Fahrradampel möglich, in einem Fall möglicherweise zusätzlich über eine gemeinsame Ampel für Fußgänger und Radelnde.<br />
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Ich bin gespannt darauf, wie diese Infrastruktur angenommen wird. Ich muss sagen, dass ich skeptisch bin, ob hier Eltern ihre zehnjährigen Kinder radeln lassen werden und ob sich Senioren das Linksabbiegen auf der Fahrbahn zutrauen. In jedem Fall dürften Radelnde hier in Zukunft zügig entlang kommen - egal in welche Richtung sie fahren wollen. Ich bin froh, dass das Abbiegen von Radelnden hier Eingang in die Planungen gefunden hat (im Gegensatz zu <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/03/linksabbiegen-nicht-vorgesehen.html">einigen</a> <a href="http://braunschweig-radler.blogspot.com/2016/04/abbiegen-nicht-vorgesehen.html">anderen</a> Orten in Braunschweig), schätze aber, dass eine Protected Intersection den Radverkehr stärker fördern würde - genug Platz für entsprechende Veränderungen wäre hier vorhanden gewesen.</div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17627922843013215376noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3066846236912275450.post-46614447640711353012016-04-03T17:05:00.000+02:002016-04-07T13:34:05.545+02:00Radweg-Schikane<div class="blogaway-section">
Fährt man die Gifhorner Straße aus Wenden kommend nach Süden, kreuzt man irgendwann die Abzweigung nach Westen in Richtung Hafen und Autobahn:<br /><br />
<br /><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtv_7kT3JTHPzEHGswaCcT8EFsjMelEvCOjbViwoUDRRXEkoDXEqSdhwPBptPR6PRY5J4J_gzbcKA7yiq4qs7Vq0C0zapLkZB7k-unmY7dzjyoneMlfRI8zuYtxQ5ZJbFSBEdPtUqyV6r1/ cursor: pointer;" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtv_7kT3JTHPzEHGswaCcT8EFsjMelEvCOjbViwoUDRRXEkoDXEqSdhwPBptPR6PRY5J4J_gzbcKA7yiq4qs7Vq0C0zapLkZB7k-unmY7dzjyoneMlfRI8zuYtxQ5ZJbFSBEdPtUqyV6r1/"></a><br />
<br />Geradeaus geht es weiter nach Süden. Also rüber:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-C83j766kC-c/VwEweD0Ev9I/AAAAAAAAAIg/UupssAkcHCs/1459693825944.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-C83j766kC-c/VwEweD0Ev9I/AAAAAAAAAIg/UupssAkcHCs/1459693825944.jpg"></a><br />
<br />Hier erwartet uns ein benutzungspflichtiger Radweg, der vom Gehweg getrennt ist. Na schön, denn mal weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-j6AIQYMJkxM/VwEwjV_gYpI/AAAAAAAAAIk/swy7XkT5frk/1459693910567.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-j6AIQYMJkxM/VwEwjV_gYpI/AAAAAAAAAIk/swy7XkT5frk/1459693910567.jpg"></a><br />
<br />Okay, eine nicht so schöne Grundstückseinfahrt. Für KFZ dürfte kaum ersichtlich sein, was sie hier kreuzen. Gut, nicht so schlimm, weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-kXrgjBlESUQ/VwExSilMiOI/AAAAAAAAAJI/ATy3744FXTs/1459694038058.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kXrgjBlESUQ/VwExSilMiOI/AAAAAAAAAJI/ATy3744FXTs/1459694038058.jpg"></a><br />
<br />Ah, toll, Parken auf dem Bürgersteig und direkt neben dem Radweg erlaubt. Autotüren, anyone? Weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-9r6G3cNHDBI/VwEwnMDuoQI/AAAAAAAAAIo/mhbWjhmGvCo/1459694130022.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-9r6G3cNHDBI/VwEwnMDuoQI/AAAAAAAAAIo/mhbWjhmGvCo/1459694130022.jpg"></a><br />
<br />Ich liebe Litfaßsäulen, die mir die Sicht auf Geisterradler versperren. Nun gut, auch nicht schlimmer als sonst, weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZyWZ1fazM54/VwExJ0JzgUI/AAAAAAAAAJA/Qh-pTJK5V1k/1459694339449.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZyWZ1fazM54/VwExJ0JzgUI/AAAAAAAAAJA/Qh-pTJK5V1k/1459694339449.jpg"></a><br />
<br />Direkt hinter der Säule passt vom Design her irgendwie garnichts. Und warum verschmälern sich Rad- und Gehweg so plötzlich? Komisch. Nunja, weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-gRnUrlhUNHs/VwExOQn_89I/AAAAAAAAAJE/asj1j5qKPYM/1459694426635.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-gRnUrlhUNHs/VwExOQn_89I/AAAAAAAAAJE/asj1j5qKPYM/1459694426635.jpg"></a><br />
<br />Wow, das ist ja wohl ein unverschämt schmaler Radweg! Also schön, man ist das ja gewohnt, weiter geht's:<br /><br />
<br /><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqFneKZI0JS8H4AF5HzlZYCmULuRboHIy-xX9JFX54BkeT55I8zJJl7Ol6WUDDKOrSy6CPFg22hXB6pd0ysxGpwgGCEth7I0ALu34H3VR7mPHY7lQdcbtNw5s0WddHgUbrohGxzvxxdfw8/ cursor: pointer;" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqFneKZI0JS8H4AF5HzlZYCmULuRboHIy-xX9JFX54BkeT55I8zJJl7Ol6WUDDKOrSy6CPFg22hXB6pd0ysxGpwgGCEth7I0ALu34H3VR7mPHY7lQdcbtNw5s0WddHgUbrohGxzvxxdfw8/"></a><br />
<br />Oje, die Treppe und die Laterne machen's hier den Fußgängern schwer. Ist man zu zweit zu Fuß unterwegs, ist wohl Hintereinander-Laufen angesagt. Oder eben den Radweg mitbenutzen (tatsächlich taten zwei Fußgänger exakt das an dieser Stelle, als ich hier entlangfuhr). Rad- und Gehweg zusammen scheinen gerademal ein ordentliches Mindestmaß für die Breite eines Gehwegs ODER eines Radwegs zu haben. Dabei ist da links neben so ein schöner... KFZ-Parkstreifen. Also denn, weiter:<br /><br />
<br /><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9L-HXW62Tqrw2HW2WVtkvbCpsIkNxHHWaHOph2zFkKE4D7jBoVk9ezykGiASnISyY3pxm-yFUk5TtP0rDmOCrPy2xW2asmHnfFN5M0q4gBqrszMt3bo9P0Nv1LVm59s_Kx-j3XXH28sIu/ cursor: pointer;" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9L-HXW62Tqrw2HW2WVtkvbCpsIkNxHHWaHOph2zFkKE4D7jBoVk9ezykGiASnISyY3pxm-yFUk5TtP0rDmOCrPy2xW2asmHnfFN5M0q4gBqrszMt3bo9P0Nv1LVm59s_Kx-j3XXH28sIu/"></a><br />
<br />Nanu? Mein Radweg hat keine Markierung über diese Grundstückseinfahrt, wohl aber der Parkstreifen? Da stimmt doch etwas nicht...<br /><br />
<br /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-H30wDTCrb7w/VwEwvwUnXGI/AAAAAAAAAIw/d7Z4gudBKa8/1459694958604.jpg cursor: pointer;" /><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-H30wDTCrb7w/VwEwvwUnXGI/AAAAAAAAAIw/d7Z4gudBKa8/1459694958604.jpg"></a><br />
<br />Schönes Brett da auf dem Radweg, aber was ist das danach? Der Parkstreifen endet plötzlich und ist auf einmal der Radweg?! Ja, in der Tat, ich soll hier eine 90-Grad-Kurve nach links und dann wieder nach rechts machen, eine bildliche und tatsächliche Schikane. Nein, im Ernst: Was das für einen Hintergrund hat, ist nicht schwer zu erahnen: Irgendwann in der Vergangenheit wollte man an der vierspurigen Straße hier frei verfügbare Parkplätze haben und dabei keine KFZ-Spur einbüßen. Die Lösung: Radweg zum Parkplatz umdeklarieren und einen schmalen Teer-Streifen auf den Gehweg für den neuen "Radweg" auftragen. In der Tat gab es eine Zeit, in der die Parkplatzprobleme in Deutschland auf die Weise gelöst wurden.<br />
<br />Das sollte dringend rückgängig gemacht werden.<br /><br />
<br /><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.beanie.blog&referrer=utm_source%3Dutm_link_blog">Posted via Blogaway</a></div>
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